產品詳情
自啟動8千瓦小型柴油發(fā)電機
7活塞冷卻油回路
一部分潤滑油通過活塞冷卻油過濾器XJV.0AT030,打開一個止回閥，通過曲軸箱內的管道，到達活塞冷卻油通道，從活塞冷卻油通道，潤滑油被導入活塞冷卻油噴嘴支架，每個支架上有一個噴嘴。噴嘴把潤滑油噴到活塞邊緣和活塞頂部之間的小室，潤滑油從小室中間自由的流出潤滑冷卻活塞銷，然后返回油盤。
8監(jiān)視部件
壓力傳感器XJV.0CP035
功能：監(jiān)視活塞冷卻回路的壓力當壓力低于閥門設定值時，在事故運行模式下，報，在實驗模式下，停機。信號在柴油機啟動期間被閉瑣掉。
9啟動潤滑回路
自啟動8千瓦小型柴油發(fā)電機
啟動潤滑回路在柴油機停機的情況下給軸承提供潤滑油，這樣就減少了啟動過程中的磨損，縮短了啟動時間。
不間斷潤滑油供應泵XJV.0AP001
不間斷潤滑油供應泵XJV.0AP001是電動泵，在停機期間連續(xù)運行，泵的入口和出口之間有減壓閥。潤滑油通過止回閥到達潤滑油主調節(jié)回路。過濾器XJV.0AT001；調速器XJV.0DS001截斷-止回閥XJV.0AA001安裝在潤滑油進入潤滑油主調節(jié)回路之前。潤滑油經過過濾器XJV.0AT001到達液壓調節(jié)器。截斷-止回閥XJV.0AA001中的截斷閥作用是實驗速器XJV.0DS001，止回閥是為了防止?jié)櫥屯ㄟ^不間斷潤滑油供應XJV.0AP001返回。10監(jiān)視部壓力傳感器XJV.0CP030
油盤油位探測器XJV.0CL041,042
自啟動8千瓦小型柴油發(fā)電機
功能：為了監(jiān)測油盤油位，XJV.0CL041發(fā)出報當油盤中的油位小或者值時，XJV.0CL042控制潤滑油自動補給系統的電動泵曲軸箱油氣的導出在渦輪增壓機的吸入側，在曲軸箱內產生的局部負壓用來把油氣混合物從曲軸箱中排走。潤滑油中的懸浮水滴被過濾器過濾掉并返回油盤。
11潤滑油自動補給系統潤滑油自動補給系統使柴油機在運行期間不受油盤容量的限制。
潤滑油補給油箱油位探測器XJV.0CL051
功能：用來顯示潤滑油補給油箱中的油位，當油位低于整定值時，探測器發(fā)出低油位報。作為補充，在潤滑油補給油箱上還裝配有一個量油尺XJV.0CL501。潤滑油補充油箱XJV.0BB050
這個油箱儲存的潤滑油可以保證柴油機連續(xù)工作200個小時。在潤滑油補充管線上安裝有潤滑油補充泵XJV.0AP051，在泵的后面，安裝了電磁閥XJV.0AA053，當泵停止時，電磁閥關閉，當泵投入時，電磁閥打開，直到泵再次關閉。在油盤前安裝有止回閥XJV.0AA652。
自啟動8千瓦小型柴油發(fā)電機
12潤滑油補給油箱補充泵，電動泵XJV00AP070，手動泵XJV.0AP052。電動泵只有一臺，滿足四個通道潤滑油箱補充的需要。
隨著內燃機強化程度的提高，對潤滑系統和潤滑油都提出了更高的要求，當我們正確的掌握了潤滑油使用原則后，運動機件和接觸機件的摩擦會減少，發(fā)電機的壽命也會有所延長。柴油機本身沒有自行啟動能力。要使靜止的柴油機轉動起來，必須借助于外力，創(chuàng)造柴油機獲得個工作行程的條件，即在外力作用下進行進氣，壓縮，噴油，直至燃油燃燒膨脹做功才能推動活塞自行轉動。這一過程稱為柴油機啟動。
8KW柴油發(fā)電機詳細參數
| 機器型號 | YT8100T3/-ATS YT8100T/-ATS | |
| 頻率 | 50HZ | |
| zui大輸出 | 8 | |
| 額定輸出 | 7.5 | |
| 額定電壓 | 220/380V | |
| 功率因素 | 1 | |
| 直流輸出 | 12V/8.3A | |
| 相數 | 單相/三相 | |
| 電機形式 | 自勵磁，兩級電機 | |
| 啟動系統 | 電啟動/自啟動 | |
| 7米處噪音 | 68-72 dB | |
| 燃油箱容量 | 27 | |
| 持續(xù)工作時間 | 11 | |
| 型號 | HR198FA | |
| 動力形式 | 單缸，直立，四沖程，風冷柴油機 | |
| 缸徑×行程 | 98×84 | |
| 油耗g/kw/h | ≤230 | |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
| 潤滑油容量 | 1.65 | |
| 燃燒系統 | Direct Injection 直噴式 | |
| 電壓表 | YES 是 | |
| 交流插頭 | 2 | |
| 交流開關 | YES 是 | |
| 油壓告燈 | YES 是 | |
| 機油報器 | YES 是 | |
| 直流保護器 | OPTIONAL 選用 | |
| 計時器 | OPTIONAL 選用 | |
| 大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
| 三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
| 電流表 | OPTIONAL 選用 | |
| ATS | OPTIONAL 選用 | |
| 遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
| 焊接功能 | NO 無 | |
| 尺寸 | 103x70x86 | |
| 凈重 | 220 | |
| 20尺平柜裝柜 | 30 | |
自啟動8千瓦小型柴油發(fā)電機
為了保證柴油機啟動，帶動柴油機的外力還必須使柴油機達到一定的轉速。因為轉速太低時，壓縮過程進行緩慢，氣體對氣缸壁的散熱和通過活塞環(huán)處的漏泄較多，致使壓縮終點溫度下降。壓縮終點溫度低，達不到燃油自燃發(fā)火的要求，柴油機也不可能自行轉動起來。通常，稱柴油機啟動所要求的轉速為啟動轉速。我們就啟動空氣系統的功能，組成和設備進行述：
一系統的功能壓縮空氣啟動系統，是借助于加在活塞上的外力推動活塞運動使曲軸旋轉起來。系統將具有一定壓力的壓縮空氣，按柴油機的發(fā)火順序在工作行程時引入氣缸，代替燃氣推動活塞，使柴油達到啟動轉速，完成自行發(fā)火。這種啟動方式的優(yōu)點是啟動能量大，啟動迅速可靠，適用于大功率的柴油機。
