移動式5KW進口柴油發(fā)電機介紹

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盡量不用手動并機。因為手動并機的成功或失敗取決于人為經驗。筆者以20多年從事電力工作的經驗斗膽放言，柴油發(fā)電機手動并機的可靠成功率等于0。決不能以市電大電源系統(tǒng)可用手動并機的概念來套用小電源系統(tǒng)，因為二者的保護等級完全不一樣的。
2、三相發(fā)電機的功率因數(shù)是多少？為提高功率因素可以加功率補償器嗎？
答：功率因素為0.8。不可以，因為電容器的充放電會導致小電源的波動。及機組振蕩。
3、為什么我們要求客戶，機組每運行200小時后，要進行一項所有電器接觸件的緊固工作？
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答：柴油發(fā)電機組屬振動工作器。而且很多國內生產或組裝的機組該用雙螺母的沒用。該用彈簧墊片的沒用，一旦電器緊固件松懈，會產生很大的接觸電阻，導致機組運行不正常。
4、為什么發(fā)電機房必須保證清潔、地面無浮沙？
答：柴油機若吸入臟空氣會使功率下降；發(fā)電機若吸入沙粒等雜質會使定轉子間隙之間的絕緣破壞，重者導致燒毀。
5、為什么一般不建議用戶在安裝時采用中性點接地？
答：①、新一代發(fā)電機自我調節(jié)功能大大增強；
②、實踐中發(fā)現(xiàn)中性點接地機組的雷電故障率偏高。
③、接地質量要求較高、一般用戶無法辦到。不安全的工作接地不如不接地。
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④、中性點接地的機組會掩蓋負荷的漏電故障及接地錯誤，而這些故障和錯誤在市電大電流供電情況下無法暴露。
6、對中性點不接地機組，使用時應注意什么問題？
0線可能帶電、因為火線與中性點之間的電容電壓無法消除。操作人員必須視0線為帶電體。不能按市電習慣處理。 柴油發(fā)電機組在寒區(qū)低溫下啟動困難，其原因主要是：
（1）由于氣溫度低，散熱快，加之曲軸轉速低，造成壓縮行程終了時汽缸內溫度和壓力過低，達不到燃料的自燃發(fā)火溫度。一般柴油機要求壓縮后汽缸內溫度達到400℃以上，不能低于350℃。
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（2）潤滑油的粘度在低溫下大大增加，甚至凝固，使發(fā)動機啟動阻力增大，達不到使發(fā)動機啟動所需的轉速（一般在100r/min（轉/分）以上）。
（3）低溫下蓄電池端電壓降低，容量減少及充電不足，使啟動電機帶動曲軸時達不到啟動轉速，甚至根本帶不動。
針對上述啟動困難的原因，可采取以下措施：
（1）采用餾分較輕，蒸發(fā)性大，自燃點低的啟動燃料，以解決柴油在低溫下不易自然發(fā)火的問題。
（2）用稠化機油代替普通機油，以解決低溫下曲軸轉動困難問題。（3）柴油機啟動燃料的主要成分是，配方有多種。效果好而簡單的配方是：70%+航空煤油27%+10號氣油機滑油3%?；旌衔锏淖匀键c只有191℃，所以很容易在柴油機中發(fā)火。實踐證明，使用啟動燃料，配合稠化機油，可以保證柴油機在氣溫為-45℃時迅速啟動。

5kw電啟動柴油發(fā)電機

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使用啟動燃料的方法是附加一套啟動液裝置，或由進氣管（空氣濾清器與進氣管膠管連接處）用針管直接注入。每次啟動約注入10—25ml，開動電機發(fā)動（指用電動機電瓶啟動），1min（分鐘）內柴油機即可迅速啟動。啟動時啟動燃料首先霧化發(fā)火，再點燃柴油并迅速燃燒。
啟動燃料成分輕，易蒸發(fā)，應密封保管，存放在溫度較低，陰涼避風的室內或地下，不可露天存放。要標記清晰，不得與其它油料混放，以免用錯。啟動燃料為易燃品，并有麻醉性，儲存中應注意安全。啟動燃料為冷車啟動時專用，不準加入車輛油箱，以免產生氣阻。一、啟動前準備
1、檢查機油的油質的油量，是否有漏油現(xiàn)象。2、檢查柴油的存油量，是否有漏油。3、低壓油路內空氣的排放，如排氣不盡會使機組轉速不穩(wěn)。4、檢查冷卻水的水量是否充足，是否有漏水現(xiàn)象。5、對啟動的線路和蓄電池的接線檢查。6、發(fā)電機組控制柜內部接線檢查。7、檢查發(fā)電機組總開關是否在關的位置。