產(chǎn)品詳情
新聞:東城伊明牌PRF80-L1-05-S2-P2廣數(shù)伺服減速器
伺服精密減速機(jī)主要的特點(diǎn)表現(xiàn)為，性價(jià)比非常之高，整體應(yīng)用更加廣泛，經(jīng)濟(jì)實(shí)用性強(qiáng)，壽命長，在整個(gè)實(shí)際操作與控制當(dāng)中，發(fā)揮出更好的伺服剛性效果，并且可以實(shí)行準(zhǔn)確定位控制。在整個(gè)平臺(tái)上運(yùn)行，效率較高，輸入轉(zhuǎn)速高，運(yùn)行更加平穩(wěn)，噪音更小。 當(dāng)然在整個(gè)外形和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，有著自身獨(dú)有的特色。在進(jìn)行使用的時(shí)候，可以終身不需要更換潤滑油。不管安裝在什么地方，都可以有效避免操作過程中，出現(xiàn)全封閉式的設(shè)計(jì)，并且在整個(gè)保護(hù)程度上，耐氣候性更強(qiáng)。不管在什么環(huán)境當(dāng)中，都可以運(yùn)行。而且精密行星齒輪減速機(jī)整體結(jié)構(gòu)非常緊湊，間隙相對要小，因此精密度高，集成度高，使得額定輸出，有著較大的功效。 日常使用過程當(dāng)中，為常見的問題，主要表現(xiàn)為磨損問題。對于一些傳統(tǒng)的企業(yè)來說，出現(xiàn)此類問題，都會(huì)采取補(bǔ)焊或者加工修復(fù)的方法，盡管能夠有效處理，但是依舊存在一定的缺陷。尤其是補(bǔ)焊處理的時(shí)候，因?yàn)橄鄳?yīng)的問題過高，那么在整個(gè)過程當(dāng)中，就會(huì)對精密行星減速機(jī)造成一定的影響。特別是對油漆，會(huì)造成脫落的情況。 因此現(xiàn)如今很多企業(yè)，在對精密行星齒輪減速機(jī)維護(hù)的時(shí)候，都會(huì)采用高分子材料修復(fù)技術(shù)，因?yàn)椴捎迷摲椒?，不需要拆卸，修?fù)的厚度沒有受到任何限制。而且在整個(gè)過程中，不會(huì)對金屬材料造成退讓的特性，有著較強(qiáng)的吸收性。當(dāng)然對于一些用戶來說，在對精密行星齒輪減速機(jī)維護(hù)處理的時(shí)候，還應(yīng)該要明確相關(guān)常識(shí)，包括具體的工作原理，相應(yīng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與具體的技術(shù)參數(shù)等問題。
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關(guān)于減速機(jī)幾個(gè)力矩指標(biāo)定義： 關(guān)于力矩方面的定義，各廠家是不一致的，不單是內(nèi)容，條目也不一樣，以上4個(gè)指標(biāo)不同廠家之間有混用的情況 額定輸出力矩T2N（nominal outputtorque, rated torque） 比較完整的定義是：指在溫度30℃，KA=1，S1工作模式，以輸出速度為100rpm運(yùn)行，保證壽命在2萬小時(shí)以上的輸出力矩。(注意:某些廠家產(chǎn)品在S1工作模式下的壽命是1萬小時(shí)) 這是應(yīng)用中極為重要的一個(gè)參數(shù)，但不同廠家的定義不盡相同，有些速度是以輸入轉(zhuǎn)速來定義，大多數(shù)廠家不提及工作模式（S1還是S5？）我們只能在各家提供的選型過程去判斷和對比。因?yàn)橥ǔＫ麄?會(huì)使用一些系數(shù)來修正。 緊急停止扭矩(Emergency stop torque )(T2Not) ----德國減速機(jī)通常提供這個(gè)指標(biāo) 這個(gè)參數(shù)是指減速機(jī)輸出端在遇到意外負(fù)載的情況下能承受的扭矩。超過該扭矩，減速機(jī)將被損壞。即使在這個(gè)扭矩下，時(shí)間不能持續(xù)太長時(shí)間（1-2秒），否則將影響減速機(jī)內(nèi)部齒的彈性變形恢復(fù)。有些廠家給出了少于1000次的指標(biāo)。 除了出現(xiàn)意外，這個(gè)力矩還會(huì)在一些正常的應(yīng)用中出現(xiàn)，比如電推桿，在沖壓的瞬間就需要這個(gè)力矩。注意：亞洲生產(chǎn)的減速機(jī)通常不提這個(gè)指標(biāo)，某些廠家即便提及，其定義并不完全相同。 加速力矩T2B（max. acceleration torque） 用于加減速的力矩，這容易理解。注意該指標(biāo)，各個(gè)廠家的測試標(biāo)準(zhǔn)并不完全相同，客戶如果需要這個(gè)指標(biāo)，需要認(rèn)真分析，對照。 輸出力矩（max. output torque） 這個(gè)指標(biāo)，通常指的是加速力矩T2B。 目前還有給出額定輸出力矩（rated torque），平均負(fù)荷（limit for averagetorque）,啟動(dòng)停止時(shí)力矩（limit repeated peak torque）,瞬時(shí)力矩（limit for momentary peak torque） 等指標(biāo)的。當(dāng)你仔細(xì)對比各行星齒輪箱廠家給出的數(shù)據(jù)時(shí)，因?yàn)橐罁?jù)的失效點(diǎn)不同，你會(huì)發(fā)現(xiàn)有兩種不同的方法： A.依據(jù)齒面磨損失效來制定這個(gè)指標(biāo)的。 B. 依據(jù)行星齒輪中的滾針軸承失效來制定這個(gè)指標(biāo)的
新聞:東城伊明牌PRF80-L1-05-S2-P2廣數(shù)伺服減速器
P系列行星齒輪減速機(jī)重量輕、體積小、傳動(dòng)比范圍大、效率高、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲低適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。 減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重運(yùn)輸、電力、能源、建筑建材、輕工、交通等工業(yè)部門。 產(chǎn)品說明: 1、P系列行星齒輪減速機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)客戶要求進(jìn)行變化組合， 2、減速機(jī)采用漸開線行星齒輪傳動(dòng)，合理利用內(nèi)、外嚙合、功率分流， 3、箱體采用球墨鑄鐵，大大提高了箱體的鋼性及抗震性， 4、齒輪均采用滲碳淬火處理，得到高硬耐磨表面，齒輪熱處理后全部磨齒，降低了噪音， 提高了整機(jī)的效率和使用壽命。 5、行星減速機(jī)P系列產(chǎn)品有9-34型規(guī)格，行星傳動(dòng)級數(shù)有2級和3級。 減速比： 25～4000r/min（與RX、R、K系列組合可達(dá)到更大速比） 輸出轉(zhuǎn)矩： 高至2600000Nm 電機(jī)功率： 0.4-12934kW 安裝形式： 1、底腳安裝 2、法蘭安裝 3、扭力臂安裝。 出軸方式： 1、實(shí)心軸 2、漸開線花鍵實(shí)心軸 3、開線花鍵空心軸 4、帶脹緊盤空心軸
伺服精密減速機(jī)主要的特點(diǎn)表現(xiàn)為，性價(jià)比非常之高，整體應(yīng)用更加廣泛，經(jīng)濟(jì)實(shí)用性強(qiáng)，壽命長，在整個(gè)實(shí)際操作與控制當(dāng)中，發(fā)揮出更好的伺服剛性效果，并且可以實(shí)行準(zhǔn)確定位控制。在整個(gè)平臺(tái)上運(yùn)行，效率較高，輸入轉(zhuǎn)速高，運(yùn)行更加平穩(wěn)，噪音更小。 當(dāng)然在整個(gè)外形和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，有著自身獨(dú)有的特色。在進(jìn)行使用的時(shí)候，可以終身不需要更換潤滑油。不管安裝在什么地方，都可以有效避免操作過程中，出現(xiàn)全封閉式的設(shè)計(jì)，并且在整個(gè)保護(hù)程度上，耐氣候性更強(qiáng)。不管在什么環(huán)境當(dāng)中，都可以運(yùn)行。而且精密行星齒輪減速機(jī)整體結(jié)構(gòu)非常緊湊，間隙相對要小，因此精密度高，集成度高，使得額定輸出，有著較大的功效。 日常使用過程當(dāng)中，為常見的問題，主要表現(xiàn)為磨損問題。對于一些傳統(tǒng)的企業(yè)來說，出現(xiàn)此類問題，都會(huì)采取補(bǔ)焊或者加工修復(fù)的方法，盡管能夠有效處理，但是依舊存在一定的缺陷。尤其是補(bǔ)焊處理的時(shí)候，因?yàn)橄鄳?yīng)的問題過高，那么在整個(gè)過程當(dāng)中，就會(huì)對精密行星減速機(jī)造成一定的影響。特別是對油漆，會(huì)造成脫落的情況。 因此現(xiàn)如今很多企業(yè)，在對精密行星齒輪減速機(jī)維護(hù)的時(shí)候，都會(huì)采用高分子材料修復(fù)技術(shù)，因?yàn)椴捎迷摲椒?，不需要拆卸，修?fù)的厚度沒有受到任何限制。而且在整個(gè)過程中，不會(huì)對金屬材料造成退讓的特性，有著較強(qiáng)的吸收性。當(dāng)然對于一些用戶來說，在對精密行星齒輪減速機(jī)維護(hù)處理的時(shí)候，還應(yīng)該要明確相關(guān)常識(shí)，包括具體的工作原理，相應(yīng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與具體的技術(shù)參數(shù)等問題。
新聞:東城伊明牌PRF80-L1-05-S2-P2廣數(shù)伺服減速器
關(guān)于減速機(jī)幾個(gè)力矩指標(biāo)定義： 關(guān)于力矩方面的定義，各廠家是不一致的，不單是內(nèi)容，條目也不一樣，以上4個(gè)指標(biāo)不同廠家之間有混用的情況 額定輸出力矩T2N（nominal outputtorque, rated torque） 比較完整的定義是：指在溫度30℃，KA=1，S1工作模式，以輸出速度為100rpm運(yùn)行，保證壽命在2萬小時(shí)以上的輸出力矩。(注意:某些廠家產(chǎn)品在S1工作模式下的壽命是1萬小時(shí)) 這是應(yīng)用中極為重要的一個(gè)參數(shù)，但不同廠家的定義不盡相同，有些速度是以輸入轉(zhuǎn)速來定義，大多數(shù)廠家不提及工作模式（S1還是S5？）我們只能在各家提供的選型過程去判斷和對比。因?yàn)橥ǔＫ麄?會(huì)使用一些系數(shù)來修正。 緊急停止扭矩(Emergency stop torque )(T2Not) ----德國減速機(jī)通常提供這個(gè)指標(biāo) 這個(gè)參數(shù)是指減速機(jī)輸出端在遇到意外負(fù)載的情況下能承受的扭矩。超過該扭矩，減速機(jī)將被損壞。即使在這個(gè)扭矩下，時(shí)間不能持續(xù)太長時(shí)間（1-2秒），否則將影響減速機(jī)內(nèi)部齒的彈性變形恢復(fù)。有些廠家給出了少于1000次的指標(biāo)。 除了出現(xiàn)意外，這個(gè)力矩還會(huì)在一些正常的應(yīng)用中出現(xiàn)，比如電推桿，在沖壓的瞬間就需要這個(gè)力矩。注意：亞洲生產(chǎn)的減速機(jī)通常不提這個(gè)指標(biāo)，某些廠家即便提及，其定義并不完全相同。 加速力矩T2B（max. acceleration torque） 用于加減速的力矩，這容易理解。注意該指標(biāo)，各個(gè)廠家的測試標(biāo)準(zhǔn)并不完全相同，客戶如果需要這個(gè)指標(biāo)，需要認(rèn)真分析，對照。 輸出力矩（max. output torque） 這個(gè)指標(biāo)，通常指的是加速力矩T2B。 目前還有給出額定輸出力矩（rated torque），平均負(fù)荷（limit for averagetorque）,啟動(dòng)停止時(shí)力矩（limit repeated peak torque）,瞬時(shí)力矩（limit for momentary peak torque） 等指標(biāo)的。當(dāng)你仔細(xì)對比各行星齒輪箱廠家給出的數(shù)據(jù)時(shí)，因?yàn)橐罁?jù)的失效點(diǎn)不同，你會(huì)發(fā)現(xiàn)有兩種不同的方法： A.依據(jù)齒面磨損失效來制定這個(gè)指標(biāo)的。 B. 依據(jù)行星齒輪中的滾針軸承失效來制定這個(gè)指標(biāo)的
新聞:東城伊明牌PRF80-L1-05-S2-P2廣數(shù)伺服減速器
P系列行星齒輪減速機(jī)重量輕、體積小、傳動(dòng)比范圍大、效率高、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲低適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。 減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重運(yùn)輸、電力、能源、建筑建材、輕工、交通等工業(yè)部門。 產(chǎn)品說明: 1、P系列行星齒輪減速機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)客戶要求進(jìn)行變化組合， 2、減速機(jī)采用漸開線行星齒輪傳動(dòng)，合理利用內(nèi)、外嚙合、功率分流， 3、箱體采用球墨鑄鐵，大大提高了箱體的鋼性及抗震性， 4、齒輪均采用滲碳淬火處理，得到高硬耐磨表面，齒輪熱處理后全部磨齒，降低了噪音， 提高了整機(jī)的效率和使用壽命。 5、行星減速機(jī)P系列產(chǎn)品有9-34型規(guī)格，行星傳動(dòng)級數(shù)有2級和3級。 減速比： 25～4000r/min（與RX、R、K系列組合可達(dá)到更大速比） 輸出轉(zhuǎn)矩： 高至2600000Nm 電機(jī)功率： 0.4-12934kW 安裝形式： 1、底腳安裝 2、法蘭安裝 3、扭力臂安裝。 出軸方式： 1、實(shí)心軸 2、漸開線花鍵實(shí)心軸 3、開線花鍵空心軸 4、帶脹緊盤空心軸
