產品詳情
新聞:甘井子區(qū)伊明牌FPGA060-05-S2-P2壓合機減速機
伺服行星減速機的選型： 1、選擇行星伺服減速機時，首先要確定減速機減速比。 2、定減速比后，請將你選用的伺服電機額定扭矩乘上減速比，得到數(shù)值原則上要小于產品型錄上的供的相近減速機的額定輸出扭矩，同時還要考濾其驅動電機的過載能力及實際中所需要工作扭矩。所需工作扭矩要注于額定輸出扭矩的2位。 3、考濾伺服行星減速機的回程間隙，回程間隙越小其精度越高，成本也越高，用戶要選擇滿足其精度要求系列的減速機就可以。 4、橫向/徑向受力和平均壽命，橫向/徑向受力大的減速機在安裝和使用中可靠性高，不易出問題。 5、考濾所配電機的重量，一種減速機只允許與小于一定重量的電機配套，電機太重，長時間運轉會損壞減速機的輸入法蘭。
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行星減速機的性能可與軍品級減速機產品相提并論，但價格方面卻是工業(yè)級產品價格，用途廣泛的行星減速機除了被應用到諸多工業(yè)場合外，還頻繁出現(xiàn)在運輸、挖掘、起重、建筑等領域。疲勞點蝕是行星減速機的常見故障之一，由于開始發(fā)生時直徑較小所以極易被忽略，通用減速機從三個方面為您介紹造成行星減速機疲勞點蝕的原因。 1、若是軸承座孔和軸承之間的間隙過大或是傳動軸承超過使用年限都可能引起傳動軸承振動大和荷載增大的問題，與此同時不斷擴大的齒輪傳遞負荷便會導致齒面疲勞點蝕的形成； 2、減速機齒輪的安裝過程若是沒有嚴格落實檢修工藝的相關內容也會出現(xiàn)安裝不良的問題，由此引發(fā)的齒面局部接觸負荷過大是造成齒面疲勞點蝕的重要原因；
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行星減速機重要參數(shù) 減速比：輸入轉速與輸出轉速之比。 級數(shù)：行星齒輪的套數(shù)。一般可以達到三級，效率會有所降低。 滿載效率：在負載情況下（故障停止輸出扭矩），減速機的傳遞效率。 工作壽命：減速機在額定負載下，額定輸入轉速時的累計工作時間。 額定扭矩：是額定壽命允許的長時間運轉的扭矩。當輸出轉速為100轉/分，減速機的壽命為平均壽命，超過此值時減速機的平均壽命會減少。當輸出扭矩超過兩倍時減速機故障。 噪音：單位分貝dB（A），此數(shù)值實在輸入轉速3000轉/分，不帶負載，距離減速機1米距離時測量值。 減速機一般是通過把電動機.內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，減速機是一種用于低轉速大扭矩的傳動設備，這個是常識性的問題，就不多講了，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。級數(shù)：行星齒輪的套數(shù).由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動比,有時需要2套或者3套來滿足用戶較大的傳動比的要求.由于增加了行星齒輪的數(shù)量,所以2級或3級減速機的長度會有所增加,效率會有所下降?；爻涕g隙：將輸出端固定,輸入端順時針和逆時針方向旋轉,使輸入端產生額定扭矩+-2%扭矩時,減速機輸入端有一個微小的角位移,此角位移就是回程間隙.單位是"分",就是一度的六十分之一.也有人稱之為背隙。
伺服行星減速機的選型： 1、選擇行星伺服減速機時，首先要確定減速機減速比。 2、定減速比后，請將你選用的伺服電機額定扭矩乘上減速比，得到數(shù)值原則上要小于產品型錄上的供的相近減速機的額定輸出扭矩，同時還要考濾其驅動電機的過載能力及實際中所需要工作扭矩。所需工作扭矩要注于額定輸出扭矩的2位。 3、考濾伺服行星減速機的回程間隙，回程間隙越小其精度越高，成本也越高，用戶要選擇滿足其精度要求系列的減速機就可以。 4、橫向/徑向受力和平均壽命，橫向/徑向受力大的減速機在安裝和使用中可靠性高，不易出問題。 5、考濾所配電機的重量，一種減速機只允許與小于一定重量的電機配套，電機太重，長時間運轉會損壞減速機的輸入法蘭。
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行星減速機的性能可與軍品級減速機產品相提并論，但價格方面卻是工業(yè)級產品價格，用途廣泛的行星減速機除了被應用到諸多工業(yè)場合外，還頻繁出現(xiàn)在運輸、挖掘、起重、建筑等領域。疲勞點蝕是行星減速機的常見故障之一，由于開始發(fā)生時直徑較小所以極易被忽略，通用減速機從三個方面為您介紹造成行星減速機疲勞點蝕的原因。 1、若是軸承座孔和軸承之間的間隙過大或是傳動軸承超過使用年限都可能引起傳動軸承振動大和荷載增大的問題，與此同時不斷擴大的齒輪傳遞負荷便會導致齒面疲勞點蝕的形成； 2、減速機齒輪的安裝過程若是沒有嚴格落實檢修工藝的相關內容也會出現(xiàn)安裝不良的問題，由此引發(fā)的齒面局部接觸負荷過大是造成齒面疲勞點蝕的重要原因；
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行星減速機重要參數(shù) 減速比：輸入轉速與輸出轉速之比。 級數(shù)：行星齒輪的套數(shù)。一般可以達到三級，效率會有所降低。 滿載效率：在負載情況下（故障停止輸出扭矩），減速機的傳遞效率。 工作壽命：減速機在額定負載下，額定輸入轉速時的累計工作時間。 額定扭矩：是額定壽命允許的長時間運轉的扭矩。當輸出轉速為100轉/分，減速機的壽命為平均壽命，超過此值時減速機的平均壽命會減少。當輸出扭矩超過兩倍時減速機故障。 噪音：單位分貝dB（A），此數(shù)值實在輸入轉速3000轉/分，不帶負載，距離減速機1米距離時測量值。 減速機一般是通過把電動機.內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，減速機是一種用于低轉速大扭矩的傳動設備，這個是常識性的問題，就不多講了，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。級數(shù)：行星齒輪的套數(shù).由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動比,有時需要2套或者3套來滿足用戶較大的傳動比的要求.由于增加了行星齒輪的數(shù)量,所以2級或3級減速機的長度會有所增加,效率會有所下降?；爻涕g隙：將輸出端固定,輸入端順時針和逆時針方向旋轉,使輸入端產生額定扭矩+-2%扭矩時,減速機輸入端有一個微小的角位移,此角位移就是回程間隙.單位是"分",就是一度的六十分之一.也有人稱之為背隙。
