產(chǎn)品詳情
新聞:慈溪市伊明牌AF090-10-P2-S2直角中空行星減速機(jī)
制造原因及對策 1．誤差影響 制造過程齒形誤差、齒距誤差、齒向誤差是導(dǎo)致傳動噪聲的主要誤差。也是齒輪傳動精度難以保證的一個(gè)問題點(diǎn)。 齒形誤差小、齒面粗糙度小的齒輪，在相同試驗(yàn)條件下，其噪聲比普通齒輪要小10dB。齒距誤差小的齒輪，在相同試驗(yàn)條件下，其噪聲級比普通齒輪要小6～12dB。但如果有齒距誤差存在，負(fù)載對齒輪噪聲的影響將會減少。 齒向誤差將導(dǎo)致傳動功率不是全齒寬傳遞，接觸區(qū)轉(zhuǎn)向齒的這端面或那個(gè)端面，因局部受力增大輪齒撓曲，導(dǎo)致噪聲級提高。但在高負(fù)載時(shí)，齒變形可以部分彌補(bǔ)齒向誤差。 齒輪噪聲的產(chǎn)生與傳動精度有很直接的關(guān)系。 2．裝配同心度和動平衡 裝配不同心將導(dǎo)致軸系運(yùn)轉(zhuǎn)的不平衡，且由于齒論嚙合半邊松半邊緊，共同導(dǎo)致噪聲加劇。高精度齒輪傳動裝配時(shí)的不平衡將嚴(yán)重影響傳動系統(tǒng)精度。 3．齒面硬度 隨著齒輪硬齒面技術(shù)的發(fā)展，其承載能力大、體積小、重量輕、傳動精度高等特點(diǎn)使其應(yīng)用領(lǐng)域日趨廣泛。但為獲得硬齒面采用的滲碳淬硬使齒輪產(chǎn)生變形，導(dǎo)致齒輪傳動噪聲增大，壽命縮短。為減少噪聲，需對齒面進(jìn)行精加工。目前除采用傳統(tǒng)的磨齒方法外，又發(fā)展出一種硬齒面刮削方法，通過修正齒頂和齒根，或把主被動輪的齒形都調(diào)小，來減少齒輪嚙入與嚙出沖擊，從而減少齒輪傳動噪音。 4．系統(tǒng)指標(biāo)檢定 在裝配前零部件的加工精度及對零部件的選配方法（完全互換，分組選配，單件選配等），將會影響到系統(tǒng)裝配后的精度等級，其噪聲等級也在影響范圍之內(nèi)，因此，裝配后對系統(tǒng)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢定（或標(biāo)定），對控制系統(tǒng)噪聲是很關(guān)鍵的。
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行星減速機(jī)和其他設(shè)備一樣有著自身的工作環(huán)境要求，倘若超出這個(gè)環(huán)境，則設(shè)備就很容易出現(xiàn)各種故障問題，不僅耽誤了正常的工作，而且還會縮短行星減速機(jī)的使用壽命。了解了行星減速機(jī)的工作環(huán)境要求，您只需切實(shí)控制好這些環(huán)境要素便可放心地使用行星減速機(jī)。但通用還需要提醒您的是，除了滿足工作環(huán)境要求外，做好行星減速機(jī)的定期保養(yǎng)和維護(hù)也是提高設(shè)備工作效率和減少故障發(fā)生的重要環(huán)節(jié)。那么，行星減速機(jī)的工作環(huán)境要求都有哪些？下面就由通用減速機(jī)為您一一闡述。 ，一般行星減速機(jī)的工作環(huán)境溫度在零下45℃到45℃之間即可，但是有一點(diǎn)非常重要，那就是如果使用環(huán)境的溫度低于0℃，我們就需要將潤滑油的溫度進(jìn)行預(yù)熱到0℃以上。 第二，行星減速機(jī)不要在粉塵特別多的環(huán)境中使用，防止灰塵進(jìn)入妨礙設(shè)備的正常運(yùn)行，灰塵一旦進(jìn)入到設(shè)備中會在齒輪等部位聚集，這樣就會導(dǎo)致行星減速機(jī)產(chǎn)生磨損等問題。 第三，設(shè)置一個(gè)穩(wěn)定的工作電壓，這幾乎是所有用電設(shè)備都要求的，其實(shí)行星減速機(jī)并不是什么很嬌氣的設(shè)備，可以在符合以上要求的多數(shù)環(huán)境中進(jìn)行工作。
新聞:慈溪市伊明牌AF090-10-P2-S2直角中空行星減速機(jī)
減速特性 1、高扭力、耐沖擊：行星齒輪之機(jī)構(gòu)形同于傳統(tǒng)平行齒輪的傳動方式。傳統(tǒng)齒輪僅依靠兩個(gè)齒輪間極少數(shù)點(diǎn)接觸面擠壓驅(qū)動，所有負(fù)荷集中于相接觸之少數(shù)齒輪面，容易產(chǎn)生齒輪間摩擦與斷裂。而行星齒輪減速機(jī)具有六個(gè)更大面積與齒輪接觸面360度均勻負(fù)荷，多個(gè)齒輪面共同均勻承受瞬間沖擊負(fù)荷，使其更能承受較高扭矩力之沖擊，本體及各軸承零件也不會因高負(fù)荷而損壞破裂。 2、體積小、重力輕：傳統(tǒng)齒輪減速機(jī)的設(shè)計(jì)皆有多組大小齒輪偏向交錯(cuò)傳動減速，由于減速比須由兩個(gè)齒輪數(shù)之倍數(shù)值產(chǎn)生，大小齒輪間更要有一定之間距咬合，因此齒箱容納空間極大，尤其高速比的組合時(shí)更需要由兩臺以上減速齒箱連接組合，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度相對減弱，更使齒箱長度加長，造成體積與重量極為龐大。行星減速機(jī)的結(jié)構(gòu)可依需求段數(shù)重復(fù)連接，單獨(dú)完成多段組合，體積小，重量輕、外觀輕巧，相形使設(shè)計(jì)更有價(jià)值感。 3、率、低背隙：由于齒輪減速機(jī)每一組齒輪減速傳動時(shí)只有單齒面咬合接觸，當(dāng)傳動相等扭力時(shí)需要更大的齒面應(yīng)力，因此齒輪設(shè)計(jì)時(shí)必須采用更大之模數(shù)與厚度，齒輪模數(shù)越大將造成齒輪間偏轉(zhuǎn)公差值變大，相對形成較高齒輪間隙，各段減速比間的累計(jì)背隙隨之增加。而行星齒輪組合中特有的多點(diǎn)均勻密合，外齒輪環(huán)的圓弧包洛結(jié)構(gòu)，使外齒輪環(huán)與行星齒輪間緊密結(jié)合，齒輪間密合度高，除了提升極高之減速機(jī)效率之外，設(shè)計(jì)本身可達(dá)到高精度定位作用。
制造原因及對策 1．誤差影響 制造過程齒形誤差、齒距誤差、齒向誤差是導(dǎo)致傳動噪聲的主要誤差。也是齒輪傳動精度難以保證的一個(gè)問題點(diǎn)。 齒形誤差小、齒面粗糙度小的齒輪，在相同試驗(yàn)條件下，其噪聲比普通齒輪要小10dB。齒距誤差小的齒輪，在相同試驗(yàn)條件下，其噪聲級比普通齒輪要小6～12dB。但如果有齒距誤差存在，負(fù)載對齒輪噪聲的影響將會減少。 齒向誤差將導(dǎo)致傳動功率不是全齒寬傳遞，接觸區(qū)轉(zhuǎn)向齒的這端面或那個(gè)端面，因局部受力增大輪齒撓曲，導(dǎo)致噪聲級提高。但在高負(fù)載時(shí)，齒變形可以部分彌補(bǔ)齒向誤差。 齒輪噪聲的產(chǎn)生與傳動精度有很直接的關(guān)系。 2．裝配同心度和動平衡 裝配不同心將導(dǎo)致軸系運(yùn)轉(zhuǎn)的不平衡，且由于齒論嚙合半邊松半邊緊，共同導(dǎo)致噪聲加劇。高精度齒輪傳動裝配時(shí)的不平衡將嚴(yán)重影響傳動系統(tǒng)精度。 3．齒面硬度 隨著齒輪硬齒面技術(shù)的發(fā)展，其承載能力大、體積小、重量輕、傳動精度高等特點(diǎn)使其應(yīng)用領(lǐng)域日趨廣泛。但為獲得硬齒面采用的滲碳淬硬使齒輪產(chǎn)生變形，導(dǎo)致齒輪傳動噪聲增大，壽命縮短。為減少噪聲，需對齒面進(jìn)行精加工。目前除采用傳統(tǒng)的磨齒方法外，又發(fā)展出一種硬齒面刮削方法，通過修正齒頂和齒根，或把主被動輪的齒形都調(diào)小，來減少齒輪嚙入與嚙出沖擊，從而減少齒輪傳動噪音。 4．系統(tǒng)指標(biāo)檢定 在裝配前零部件的加工精度及對零部件的選配方法（完全互換，分組選配，單件選配等），將會影響到系統(tǒng)裝配后的精度等級，其噪聲等級也在影響范圍之內(nèi)，因此，裝配后對系統(tǒng)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢定（或標(biāo)定），對控制系統(tǒng)噪聲是很關(guān)鍵的。
新聞:慈溪市伊明牌AF090-10-P2-S2直角中空行星減速機(jī)
行星減速機(jī)和其他設(shè)備一樣有著自身的工作環(huán)境要求，倘若超出這個(gè)環(huán)境，則設(shè)備就很容易出現(xiàn)各種故障問題，不僅耽誤了正常的工作，而且還會縮短行星減速機(jī)的使用壽命。了解了行星減速機(jī)的工作環(huán)境要求，您只需切實(shí)控制好這些環(huán)境要素便可放心地使用行星減速機(jī)。但通用還需要提醒您的是，除了滿足工作環(huán)境要求外，做好行星減速機(jī)的定期保養(yǎng)和維護(hù)也是提高設(shè)備工作效率和減少故障發(fā)生的重要環(huán)節(jié)。那么，行星減速機(jī)的工作環(huán)境要求都有哪些？下面就由通用減速機(jī)為您一一闡述。 ，一般行星減速機(jī)的工作環(huán)境溫度在零下45℃到45℃之間即可，但是有一點(diǎn)非常重要，那就是如果使用環(huán)境的溫度低于0℃，我們就需要將潤滑油的溫度進(jìn)行預(yù)熱到0℃以上。 第二，行星減速機(jī)不要在粉塵特別多的環(huán)境中使用，防止灰塵進(jìn)入妨礙設(shè)備的正常運(yùn)行，灰塵一旦進(jìn)入到設(shè)備中會在齒輪等部位聚集，這樣就會導(dǎo)致行星減速機(jī)產(chǎn)生磨損等問題。 第三，設(shè)置一個(gè)穩(wěn)定的工作電壓，這幾乎是所有用電設(shè)備都要求的，其實(shí)行星減速機(jī)并不是什么很嬌氣的設(shè)備，可以在符合以上要求的多數(shù)環(huán)境中進(jìn)行工作。
新聞:慈溪市伊明牌AF090-10-P2-S2直角中空行星減速機(jī)
減速特性 1、高扭力、耐沖擊：行星齒輪之機(jī)構(gòu)形同于傳統(tǒng)平行齒輪的傳動方式。傳統(tǒng)齒輪僅依靠兩個(gè)齒輪間極少數(shù)點(diǎn)接觸面擠壓驅(qū)動，所有負(fù)荷集中于相接觸之少數(shù)齒輪面，容易產(chǎn)生齒輪間摩擦與斷裂。而行星齒輪減速機(jī)具有六個(gè)更大面積與齒輪接觸面360度均勻負(fù)荷，多個(gè)齒輪面共同均勻承受瞬間沖擊負(fù)荷，使其更能承受較高扭矩力之沖擊，本體及各軸承零件也不會因高負(fù)荷而損壞破裂。 2、體積小、重力輕：傳統(tǒng)齒輪減速機(jī)的設(shè)計(jì)皆有多組大小齒輪偏向交錯(cuò)傳動減速，由于減速比須由兩個(gè)齒輪數(shù)之倍數(shù)值產(chǎn)生，大小齒輪間更要有一定之間距咬合，因此齒箱容納空間極大，尤其高速比的組合時(shí)更需要由兩臺以上減速齒箱連接組合，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度相對減弱，更使齒箱長度加長，造成體積與重量極為龐大。行星減速機(jī)的結(jié)構(gòu)可依需求段數(shù)重復(fù)連接，單獨(dú)完成多段組合，體積小，重量輕、外觀輕巧，相形使設(shè)計(jì)更有價(jià)值感。 3、率、低背隙：由于齒輪減速機(jī)每一組齒輪減速傳動時(shí)只有單齒面咬合接觸，當(dāng)傳動相等扭力時(shí)需要更大的齒面應(yīng)力，因此齒輪設(shè)計(jì)時(shí)必須采用更大之模數(shù)與厚度，齒輪模數(shù)越大將造成齒輪間偏轉(zhuǎn)公差值變大，相對形成較高齒輪間隙，各段減速比間的累計(jì)背隙隨之增加。而行星齒輪組合中特有的多點(diǎn)均勻密合，外齒輪環(huán)的圓弧包洛結(jié)構(gòu)，使外齒輪環(huán)與行星齒輪間緊密結(jié)合，齒輪間密合度高，除了提升極高之減速機(jī)效率之外，設(shè)計(jì)本身可達(dá)到高精度定位作用。
