產(chǎn)品詳情
新聞:臨城縣伊明牌KAB060-5-P1埋夾機(jī)減速機(jī)
行星減速機(jī)太陽(yáng)輪、行星架和齒圈三者的軸線同軸，太陽(yáng)輪位于機(jī)構(gòu)的中心。行星輪內(nèi)側(cè)與太陽(yáng)輪嚙合，行星輪外側(cè)同齒圈嚙合，行星輪通過(guò)滾針軸承安裝在行星輪軸上，行星輪軸對(duì)稱固定在行星架上。行星輪除繞行星輪軸自轉(zhuǎn)外，還由行星架帶著繞太陽(yáng)輪公轉(zhuǎn)。通常行星輪有3-6個(gè)均勻地布置在太陽(yáng)輪的四周。 太陽(yáng)輪、齒圈和行星架三者都是可以轉(zhuǎn)動(dòng)的。如果這三個(gè)中間只有一個(gè)輸入，則沒(méi)有輸出;這三個(gè)中間必須有兩個(gè)輸入(或兩個(gè)速度是確定的)，第三個(gè)才有輸出。 行星減速機(jī)的作用 1）降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出行星減速機(jī)額定扭矩。 2）降速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。
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關(guān)于減速機(jī)幾個(gè)力矩指標(biāo)定義： 關(guān)于力矩方面的定義，各廠家是不一致的，不單是內(nèi)容，條目也不一樣，以上4個(gè)指標(biāo)不同廠家之間有混用的情況 額定輸出力矩T2N（nominal outputtorque, rated torque） 比較完整的定義是：指在溫度30℃，KA=1，S1工作模式，以輸出速度為100rpm運(yùn)行，保證壽命在2萬(wàn)小時(shí)以上的輸出力矩。(注意:某些廠家產(chǎn)品在S1工作模式下的壽命是1萬(wàn)小時(shí)) 這是應(yīng)用中極為重要的一個(gè)參數(shù)，但不同廠家的定義不盡相同，有些速度是以輸入轉(zhuǎn)速來(lái)定義，大多數(shù)廠家不提及工作模式（S1還是S5？）我們只能在各家提供的選型過(guò)程去判斷和對(duì)比。因?yàn)橥ǔＫ麄?會(huì)使用一些系數(shù)來(lái)修正。 緊急停止扭矩(Emergency stop torque )(T2Not) ----德國(guó)減速機(jī)通常提供這個(gè)指標(biāo) 這個(gè)參數(shù)是指減速機(jī)輸出端在遇到意外負(fù)載的情況下能承受的扭矩。超過(guò)該扭矩，減速機(jī)將被損壞。即使在這個(gè)扭矩下，時(shí)間不能持續(xù)太長(zhǎng)時(shí)間（1-2秒），否則將影響減速機(jī)內(nèi)部齒的彈性變形恢復(fù)。有些廠家給出了少于1000次的指標(biāo)。 除了出現(xiàn)意外，這個(gè)力矩還會(huì)在一些正常的應(yīng)用中出現(xiàn)，比如電推桿，在沖壓的瞬間就需要這個(gè)力矩。注意：亞洲生產(chǎn)的減速機(jī)通常不提這個(gè)指標(biāo)，某些廠家即便提及，其定義并不完全相同。 加速力矩T2B（max. acceleration torque） 用于加減速的力矩，這容易理解。注意該指標(biāo)，各個(gè)廠家的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)并不完全相同，客戶如果需要這個(gè)指標(biāo)，需要認(rèn)真分析，對(duì)照。 輸出力矩（max. output torque） 這個(gè)指標(biāo)，通常指的是加速力矩T2B。 目前還有給出額定輸出力矩（rated torque），平均負(fù)荷（limit for averagetorque）,啟動(dòng)停止時(shí)力矩（limit repeated peak torque）,瞬時(shí)力矩（limit for momentary peak torque） 等指標(biāo)的。當(dāng)你仔細(xì)對(duì)比各行星齒輪箱廠家給出的數(shù)據(jù)時(shí)，因?yàn)橐罁?jù)的失效點(diǎn)不同，你會(huì)發(fā)現(xiàn)有兩種不同的方法： A.依據(jù)齒面磨損失效來(lái)制定這個(gè)指標(biāo)的。 B. 依據(jù)行星齒輪中的滾針軸承失效來(lái)制定這個(gè)指標(biāo)的
新聞:臨城縣伊明牌KAB060-5-P1埋夾機(jī)減速機(jī)
行星減速機(jī)盡量選用接近理想減速比。減速比=伺服馬達(dá)轉(zhuǎn)速/行星減速機(jī)出力軸 行星減速機(jī)轉(zhuǎn)速扭力的計(jì)算： 對(duì)行星減速機(jī)的壽命而言，扭力計(jì)算非常重要，并且要注意加速度的扭矩值，是否超過(guò)行星減速機(jī)之負(fù)載扭力。 行星減速機(jī)選型及注意事項(xiàng)： 適用功率通常為市面上伺服機(jī)種的適用功率，行星減速機(jī)的適用性很高，工作系數(shù)都能維持在1.2以上。
行星減速機(jī)太陽(yáng)輪、行星架和齒圈三者的軸線同軸，太陽(yáng)輪位于機(jī)構(gòu)的中心。行星輪內(nèi)側(cè)與太陽(yáng)輪嚙合，行星輪外側(cè)同齒圈嚙合，行星輪通過(guò)滾針軸承安裝在行星輪軸上，行星輪軸對(duì)稱固定在行星架上。行星輪除繞行星輪軸自轉(zhuǎn)外，還由行星架帶著繞太陽(yáng)輪公轉(zhuǎn)。通常行星輪有3-6個(gè)均勻地布置在太陽(yáng)輪的四周。 太陽(yáng)輪、齒圈和行星架三者都是可以轉(zhuǎn)動(dòng)的。如果這三個(gè)中間只有一個(gè)輸入，則沒(méi)有輸出;這三個(gè)中間必須有兩個(gè)輸入(或兩個(gè)速度是確定的)，第三個(gè)才有輸出。 行星減速機(jī)的作用 1）降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出行星減速機(jī)額定扭矩。 2）降速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。
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關(guān)于減速機(jī)幾個(gè)力矩指標(biāo)定義： 關(guān)于力矩方面的定義，各廠家是不一致的，不單是內(nèi)容，條目也不一樣，以上4個(gè)指標(biāo)不同廠家之間有混用的情況 額定輸出力矩T2N（nominal outputtorque, rated torque） 比較完整的定義是：指在溫度30℃，KA=1，S1工作模式，以輸出速度為100rpm運(yùn)行，保證壽命在2萬(wàn)小時(shí)以上的輸出力矩。(注意:某些廠家產(chǎn)品在S1工作模式下的壽命是1萬(wàn)小時(shí)) 這是應(yīng)用中極為重要的一個(gè)參數(shù)，但不同廠家的定義不盡相同，有些速度是以輸入轉(zhuǎn)速來(lái)定義，大多數(shù)廠家不提及工作模式（S1還是S5？）我們只能在各家提供的選型過(guò)程去判斷和對(duì)比。因?yàn)橥ǔＫ麄?會(huì)使用一些系數(shù)來(lái)修正。 緊急停止扭矩(Emergency stop torque )(T2Not) ----德國(guó)減速機(jī)通常提供這個(gè)指標(biāo) 這個(gè)參數(shù)是指減速機(jī)輸出端在遇到意外負(fù)載的情況下能承受的扭矩。超過(guò)該扭矩，減速機(jī)將被損壞。即使在這個(gè)扭矩下，時(shí)間不能持續(xù)太長(zhǎng)時(shí)間（1-2秒），否則將影響減速機(jī)內(nèi)部齒的彈性變形恢復(fù)。有些廠家給出了少于1000次的指標(biāo)。 除了出現(xiàn)意外，這個(gè)力矩還會(huì)在一些正常的應(yīng)用中出現(xiàn)，比如電推桿，在沖壓的瞬間就需要這個(gè)力矩。注意：亞洲生產(chǎn)的減速機(jī)通常不提這個(gè)指標(biāo)，某些廠家即便提及，其定義并不完全相同。 加速力矩T2B（max. acceleration torque） 用于加減速的力矩，這容易理解。注意該指標(biāo)，各個(gè)廠家的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)并不完全相同，客戶如果需要這個(gè)指標(biāo)，需要認(rèn)真分析，對(duì)照。 輸出力矩（max. output torque） 這個(gè)指標(biāo)，通常指的是加速力矩T2B。 目前還有給出額定輸出力矩（rated torque），平均負(fù)荷（limit for averagetorque）,啟動(dòng)停止時(shí)力矩（limit repeated peak torque）,瞬時(shí)力矩（limit for momentary peak torque） 等指標(biāo)的。當(dāng)你仔細(xì)對(duì)比各行星齒輪箱廠家給出的數(shù)據(jù)時(shí)，因?yàn)橐罁?jù)的失效點(diǎn)不同，你會(huì)發(fā)現(xiàn)有兩種不同的方法： A.依據(jù)齒面磨損失效來(lái)制定這個(gè)指標(biāo)的。 B. 依據(jù)行星齒輪中的滾針軸承失效來(lái)制定這個(gè)指標(biāo)的
新聞:臨城縣伊明牌KAB060-5-P1埋夾機(jī)減速機(jī)
行星減速機(jī)盡量選用接近理想減速比。減速比=伺服馬達(dá)轉(zhuǎn)速/行星減速機(jī)出力軸 行星減速機(jī)轉(zhuǎn)速扭力的計(jì)算： 對(duì)行星減速機(jī)的壽命而言，扭力計(jì)算非常重要，并且要注意加速度的扭矩值，是否超過(guò)行星減速機(jī)之負(fù)載扭力。 行星減速機(jī)選型及注意事項(xiàng)： 適用功率通常為市面上伺服機(jī)種的適用功率，行星減速機(jī)的適用性很高，工作系數(shù)都能維持在1.2以上。
