產品詳情
新聞:聞喜縣伊明牌AB90-H-010-NN-P2泰映步進減速機
行星減速機和其他設備一樣有著自身的工作環(huán)境要求，倘若超出這個環(huán)境，則設備就很容易出現(xiàn)各種故障問題，不僅耽誤了正常的工作，而且還會縮短行星減速機的使用壽命。了解了行星減速機的工作環(huán)境要求，您只需切實控制好這些環(huán)境要素便可放心地使用行星減速機。但通用還需要提醒您的是，除了滿足工作環(huán)境要求外，做好行星減速機的定期保養(yǎng)和維護也是提高設備工作效率和減少故障發(fā)生的重要環(huán)節(jié)。那么，行星減速機的工作環(huán)境要求都有哪些？下面就由通用減速機為您一一闡述。 ，一般行星減速機的工作環(huán)境溫度在零下45℃到45℃之間即可，但是有一點非常重要，那就是如果使用環(huán)境的溫度低于0℃，我們就需要將潤滑油的溫度進行預熱到0℃以上。 第二，行星減速機不要在粉塵特別多的環(huán)境中使用，防止灰塵進入妨礙設備的正常運行，灰塵一旦進入到設備中會在齒輪等部位聚集，這樣就會導致行星減速機產生磨損等問題。 第三，設置一個穩(wěn)定的工作電壓，這幾乎是所有用電設備都要求的，其實行星減速機并不是什么很嬌氣的設備，可以在符合以上要求的多數(shù)環(huán)境中進行工作。
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減速機在長期運行中，常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，主要的幾種是這些： 1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損 2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等 3、減速機傳動軸軸承位磨損 4、減速機結合面滲漏 針對磨損問題，企業(yè)傳統(tǒng)解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業(yè)更是無法現(xiàn)場解決，多要依賴外協(xié)修復。當代西方針對以上問題多使用高分子復合材料的修法，據(jù)權威資料統(tǒng)計，目前應用多的是美嘉華技術產品，其具有的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機時間，創(chuàng)造巨大的經濟價值。 而針對滲漏問題，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現(xiàn)泄漏
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有的用戶在設備運行一段時間后，驅動電機的輸出軸斷了。為什么驅動電機的輸出軸會扭斷？當我們仔細觀查驅動電機折斷的輸出軸橫斷面，會發(fā)現(xiàn)橫斷面的外圈較明亮，而越向軸心處斷面顏色越暗，后到軸心處是折斷的痕跡(點狀痕)。這一現(xiàn)象大多是驅動電機與減速機裝配時兩者的不同心所致。 當驅動電機和減速機間裝配同心度保證得較好時，驅動電機輸出軸所承受的僅僅是轉動力(扭矩)，運轉時也會很平順，沒有脈動感。而在不同心時，驅動電機輸出軸還要承受來自于減速機輸入端的徑向力(彎矩)。這個徑向力的作用將會使驅動電機輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向會隨著輸出軸轉動不斷變化。如果同心度的誤差較大時，該徑向力使電機輸出軸局部溫度升高，其金屬結構不斷被破壞，終將導致驅動電機輸出軸因局部疲勞而折斷。兩者同心度的誤差越大時，驅動電機輸出軸折斷的時間越短。在驅動電機輸出軸折斷的同時，減速機輸入端同樣也會承受來自于驅動電機輸出軸方面的徑向力，如果這個徑向力超出減速機輸入端所能承受的徑向負荷的話，其結果也將導致減速機輸入端產生變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞。因此，在裝配時保證同心度至關重要！ 從裝配工藝上分析，如果驅動電機軸和減速機輸入端同心，那么驅動電機軸面和減速機輸入端孔面間就會很吻合，它們的接觸面緊緊相貼，沒有徑向力和變形空間。而裝配時如果不同心，那么接觸面之間就會不吻合或有間隙，就有徑向力并給變形提供了空間。 同樣，減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生，其原因與驅動電機的斷軸原因相同。但減速機的出力是驅動電機出力和減速比之積，相對于電機來講出力更大，故減速機輸出軸更易被折斷。因此，用戶在使用減速機時，對其輸出端裝配時同心度的保證更應十分注意！
行星減速機和其他設備一樣有著自身的工作環(huán)境要求，倘若超出這個環(huán)境，則設備就很容易出現(xiàn)各種故障問題，不僅耽誤了正常的工作，而且還會縮短行星減速機的使用壽命。了解了行星減速機的工作環(huán)境要求，您只需切實控制好這些環(huán)境要素便可放心地使用行星減速機。但通用還需要提醒您的是，除了滿足工作環(huán)境要求外，做好行星減速機的定期保養(yǎng)和維護也是提高設備工作效率和減少故障發(fā)生的重要環(huán)節(jié)。那么，行星減速機的工作環(huán)境要求都有哪些？下面就由通用減速機為您一一闡述。 ，一般行星減速機的工作環(huán)境溫度在零下45℃到45℃之間即可，但是有一點非常重要，那就是如果使用環(huán)境的溫度低于0℃，我們就需要將潤滑油的溫度進行預熱到0℃以上。 第二，行星減速機不要在粉塵特別多的環(huán)境中使用，防止灰塵進入妨礙設備的正常運行，灰塵一旦進入到設備中會在齒輪等部位聚集，這樣就會導致行星減速機產生磨損等問題。 第三，設置一個穩(wěn)定的工作電壓，這幾乎是所有用電設備都要求的，其實行星減速機并不是什么很嬌氣的設備，可以在符合以上要求的多數(shù)環(huán)境中進行工作。
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減速機在長期運行中，常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，主要的幾種是這些： 1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損 2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等 3、減速機傳動軸軸承位磨損 4、減速機結合面滲漏 針對磨損問題，企業(yè)傳統(tǒng)解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業(yè)更是無法現(xiàn)場解決，多要依賴外協(xié)修復。當代西方針對以上問題多使用高分子復合材料的修法，據(jù)權威資料統(tǒng)計，目前應用多的是美嘉華技術產品，其具有的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機時間，創(chuàng)造巨大的經濟價值。 而針對滲漏問題，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現(xiàn)泄漏
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有的用戶在設備運行一段時間后，驅動電機的輸出軸斷了。為什么驅動電機的輸出軸會扭斷？當我們仔細觀查驅動電機折斷的輸出軸橫斷面，會發(fā)現(xiàn)橫斷面的外圈較明亮，而越向軸心處斷面顏色越暗，后到軸心處是折斷的痕跡(點狀痕)。這一現(xiàn)象大多是驅動電機與減速機裝配時兩者的不同心所致。 當驅動電機和減速機間裝配同心度保證得較好時，驅動電機輸出軸所承受的僅僅是轉動力(扭矩)，運轉時也會很平順，沒有脈動感。而在不同心時，驅動電機輸出軸還要承受來自于減速機輸入端的徑向力(彎矩)。這個徑向力的作用將會使驅動電機輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向會隨著輸出軸轉動不斷變化。如果同心度的誤差較大時，該徑向力使電機輸出軸局部溫度升高，其金屬結構不斷被破壞，終將導致驅動電機輸出軸因局部疲勞而折斷。兩者同心度的誤差越大時，驅動電機輸出軸折斷的時間越短。在驅動電機輸出軸折斷的同時，減速機輸入端同樣也會承受來自于驅動電機輸出軸方面的徑向力，如果這個徑向力超出減速機輸入端所能承受的徑向負荷的話，其結果也將導致減速機輸入端產生變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞。因此，在裝配時保證同心度至關重要！ 從裝配工藝上分析，如果驅動電機軸和減速機輸入端同心，那么驅動電機軸面和減速機輸入端孔面間就會很吻合，它們的接觸面緊緊相貼，沒有徑向力和變形空間。而裝配時如果不同心，那么接觸面之間就會不吻合或有間隙，就有徑向力并給變形提供了空間。 同樣，減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生，其原因與驅動電機的斷軸原因相同。但減速機的出力是驅動電機出力和減速比之積，相對于電機來講出力更大，故減速機輸出軸更易被折斷。因此，用戶在使用減速機時，對其輸出端裝配時同心度的保證更應十分注意！
