產(chǎn)品詳情
新聞:界首市伊明牌AB090-L1-10-19-70-90-M6東方步進(jìn)減速器
精密行星減速機(jī)升溫測(cè)試方法 減速機(jī)溫升的測(cè)定應(yīng)在不受外界溫度影響的室內(nèi)進(jìn)行，室內(nèi)環(huán)境溫度應(yīng)在5~40℃范圍內(nèi)，室內(nèi)空氣應(yīng)自由流通嗎，不允許采用強(qiáng)迫流通的方式。 一、環(huán)境條件 1、行星減速機(jī)溫升的測(cè)定應(yīng)在不受外界溫度影響的室內(nèi)進(jìn)行，室內(nèi)環(huán)境溫度應(yīng)在5~40℃范圍內(nèi)，室內(nèi)空氣應(yīng)自由流通嗎，不允許采用強(qiáng)迫流通的方式。 2、測(cè)溫點(diǎn) 測(cè)溫點(diǎn)應(yīng)選擇在溫度計(jì)能夠接觸到行星減速機(jī)潤(rùn)滑油的位置。 溫度計(jì)分度值為0.5℃。 二、測(cè)定方法 1、工作溫度的測(cè)定 被測(cè)減速機(jī)溫升的測(cè)定，通常與減速機(jī)的承載能力及傳動(dòng)效率測(cè)定同時(shí)進(jìn)行，也可單獨(dú)進(jìn)行，被測(cè)減速機(jī)在符合規(guī)定時(shí)，讀取減速機(jī)在額定轉(zhuǎn)速、額定輸入功率下的工作溫度。 2、環(huán)境溫度的測(cè)定 在距被測(cè)減速機(jī)表面1.5m 處放置溫度計(jì)，溫度計(jì)測(cè)點(diǎn)距地面的高度與減速機(jī)軸心線等高，溫度計(jì)的放置應(yīng)不受外來(lái)輻射熱與氣流的影響，環(huán)境溫度數(shù)值的讀取與工作溫度數(shù)值的讀取應(yīng)同時(shí)進(jìn)行。
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中空軸式蝸齒行星減速機(jī)加裝一個(gè)斜齒輪減速器在輸入端，組成的減速器可獲得非常低的輸出速度，是斜齒輪級(jí)和蝸齒級(jí)的組合，比純單級(jí)蝸輪行星減速機(jī)具有更高的效率。而且振動(dòng)小，噪音低，能耗低。 常見(jiàn)問(wèn)題及其原因：(1)行星減速機(jī)發(fā)熱和漏油，(2)蝸輪磨損，(3)傳動(dòng)小斜齒輪磨損，(4)軸承(蝸桿處)損壞。 1 行星減速機(jī)發(fā)熱和漏油。蝸輪行星減速機(jī)為了提率，一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動(dòng)磨擦傳動(dòng)，在運(yùn)行過(guò)程中，就會(huì)產(chǎn)生較高的熱量，使行星減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是潤(rùn)滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。 2 蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對(duì)的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,行星減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產(chǎn)生磨損。一般來(lái)說(shuō)，這種磨損很慢，象某廠有些行星減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮行星減速機(jī)的選型是否正確，是否有超負(fù)荷運(yùn)行，蝸輪蝸桿的材質(zhì)，裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。
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一般要考慮以下方面作檢查： 1） 電機(jī)力矩是否足夠大，能否帶動(dòng)負(fù)載，因此我們一般推薦用戶選型時(shí)要選用力矩比實(shí)際需要大 50%~100% 的電機(jī)，因?yàn)椴竭M(jìn)電機(jī)不能過(guò)負(fù)載運(yùn)行，哪怕是瞬間，都會(huì)造成失步，嚴(yán)重時(shí)停轉(zhuǎn)或不規(guī)則原地反復(fù)動(dòng)。 2） 上位控制器來(lái)的輸入走步脈沖的電流是否夠大（一般要 >10mA ），以使光耦穩(wěn)定導(dǎo)通，輸入的頻率是否過(guò)高，導(dǎo)致接收不到，如果上位控制器的輸出電路是 CMOS 電路，則也要選用 CMOS 輸入型的驅(qū)動(dòng)器。 3） 啟動(dòng)頻率是否太高，在啟動(dòng)程序上是否設(shè)置了加速過(guò)程，從電機(jī)規(guī)定的啟動(dòng)頻率內(nèi)開(kāi)始加速到設(shè)定頻率，哪怕加速時(shí)間很短，否則可能就不穩(wěn)定，甚至處于惰態(tài)。 4） 電機(jī)未固定好時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)此狀況，則屬于正常。因?yàn)?，?shí)際上此時(shí)造成了電機(jī)的強(qiáng)烈共振而導(dǎo)致進(jìn)入失步狀態(tài)。電機(jī)必須固定好。 5） 對(duì)于 5 相電機(jī)來(lái)說(shuō)，相位接錯(cuò)，電機(jī)也不能工作。
精密行星減速機(jī)升溫測(cè)試方法 減速機(jī)溫升的測(cè)定應(yīng)在不受外界溫度影響的室內(nèi)進(jìn)行，室內(nèi)環(huán)境溫度應(yīng)在5~40℃范圍內(nèi)，室內(nèi)空氣應(yīng)自由流通嗎，不允許采用強(qiáng)迫流通的方式。 一、環(huán)境條件 1、行星減速機(jī)溫升的測(cè)定應(yīng)在不受外界溫度影響的室內(nèi)進(jìn)行，室內(nèi)環(huán)境溫度應(yīng)在5~40℃范圍內(nèi)，室內(nèi)空氣應(yīng)自由流通嗎，不允許采用強(qiáng)迫流通的方式。 2、測(cè)溫點(diǎn) 測(cè)溫點(diǎn)應(yīng)選擇在溫度計(jì)能夠接觸到行星減速機(jī)潤(rùn)滑油的位置。 溫度計(jì)分度值為0.5℃。 二、測(cè)定方法 1、工作溫度的測(cè)定 被測(cè)減速機(jī)溫升的測(cè)定，通常與減速機(jī)的承載能力及傳動(dòng)效率測(cè)定同時(shí)進(jìn)行，也可單獨(dú)進(jìn)行，被測(cè)減速機(jī)在符合規(guī)定時(shí)，讀取減速機(jī)在額定轉(zhuǎn)速、額定輸入功率下的工作溫度。 2、環(huán)境溫度的測(cè)定 在距被測(cè)減速機(jī)表面1.5m 處放置溫度計(jì)，溫度計(jì)測(cè)點(diǎn)距地面的高度與減速機(jī)軸心線等高，溫度計(jì)的放置應(yīng)不受外來(lái)輻射熱與氣流的影響，環(huán)境溫度數(shù)值的讀取與工作溫度數(shù)值的讀取應(yīng)同時(shí)進(jìn)行。
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中空軸式蝸齒行星減速機(jī)加裝一個(gè)斜齒輪減速器在輸入端，組成的減速器可獲得非常低的輸出速度，是斜齒輪級(jí)和蝸齒級(jí)的組合，比純單級(jí)蝸輪行星減速機(jī)具有更高的效率。而且振動(dòng)小，噪音低，能耗低。 常見(jiàn)問(wèn)題及其原因：(1)行星減速機(jī)發(fā)熱和漏油，(2)蝸輪磨損，(3)傳動(dòng)小斜齒輪磨損，(4)軸承(蝸桿處)損壞。 1 行星減速機(jī)發(fā)熱和漏油。蝸輪行星減速機(jī)為了提率，一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動(dòng)磨擦傳動(dòng)，在運(yùn)行過(guò)程中，就會(huì)產(chǎn)生較高的熱量，使行星減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是潤(rùn)滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。 2 蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對(duì)的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,行星減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產(chǎn)生磨損。一般來(lái)說(shuō)，這種磨損很慢，象某廠有些行星減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮行星減速機(jī)的選型是否正確，是否有超負(fù)荷運(yùn)行，蝸輪蝸桿的材質(zhì)，裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。
新聞:界首市伊明牌AB090-L1-10-19-70-90-M6東方步進(jìn)減速器
一般要考慮以下方面作檢查： 1） 電機(jī)力矩是否足夠大，能否帶動(dòng)負(fù)載，因此我們一般推薦用戶選型時(shí)要選用力矩比實(shí)際需要大 50%~100% 的電機(jī)，因?yàn)椴竭M(jìn)電機(jī)不能過(guò)負(fù)載運(yùn)行，哪怕是瞬間，都會(huì)造成失步，嚴(yán)重時(shí)停轉(zhuǎn)或不規(guī)則原地反復(fù)動(dòng)。 2） 上位控制器來(lái)的輸入走步脈沖的電流是否夠大（一般要 >10mA ），以使光耦穩(wěn)定導(dǎo)通，輸入的頻率是否過(guò)高，導(dǎo)致接收不到，如果上位控制器的輸出電路是 CMOS 電路，則也要選用 CMOS 輸入型的驅(qū)動(dòng)器。 3） 啟動(dòng)頻率是否太高，在啟動(dòng)程序上是否設(shè)置了加速過(guò)程，從電機(jī)規(guī)定的啟動(dòng)頻率內(nèi)開(kāi)始加速到設(shè)定頻率，哪怕加速時(shí)間很短，否則可能就不穩(wěn)定，甚至處于惰態(tài)。 4） 電機(jī)未固定好時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)此狀況，則屬于正常。因?yàn)?，?shí)際上此時(shí)造成了電機(jī)的強(qiáng)烈共振而導(dǎo)致進(jìn)入失步狀態(tài)。電機(jī)必須固定好。 5） 對(duì)于 5 相電機(jī)來(lái)說(shuō)，相位接錯(cuò)，電機(jī)也不能工作。
