產(chǎn)品詳情
新聞:東遼縣伊明牌VRB-060-5-K3-14DG14電容剪腳機(jī)減速器
行星減速機(jī)軸承選擇有哪些因素呢？ 1、環(huán)境因素 行星減速機(jī)的工作環(huán)境是什么樣的，安裝減速機(jī)的設(shè)備是在室內(nèi)工作？還是在室外工作？塵土，雜質(zhì)能否進(jìn)入？周圍的環(huán)境溫度是高還是低？軸承安裝位置有加熱或冷卻裝置么？ 2、安裝生產(chǎn)因素 此次產(chǎn)品是大批量生產(chǎn)，還是少量個(gè)體生產(chǎn)？ 3、潤(rùn)滑因素 軸承潤(rùn)滑油的工藝程序有沒有確定，是循環(huán)油潤(rùn)滑還是其它？有沒有特定品牌的潤(rùn)滑油?軸承潤(rùn)滑油的密封條件如何？ 4、載荷因素 作用在齒輪和軸承上的載荷有多大？輸入的扭矩是多大？除了齒輪施加力以外，還有沒有其它的力？ 5、軸承軸的布置因素 軸是水平布置，還是垂直，傾斜的布置？在運(yùn)行過程中軸是否移動(dòng)？ 6、軸承工作壽命因素 規(guī)定要求使用工作壽命是多久？ 7、軸承座因素 要考慮到軸承座的剛性，在運(yùn)行過程中是否會(huì)發(fā)生變形？ 8、軸引導(dǎo)方式因素 軸在軸向是允許一定量的軸向位移？還是軸必須有大的軸向竄動(dòng)？ 9、財(cái)務(wù)預(yù)算因素 軸承布置費(fèi)用的增加能提升系統(tǒng)功能的可靠性，穩(wěn)定性么？為了延長(zhǎng)工作壽命，方面行星減速機(jī)安裝，費(fèi)用有所提高可以么？ 10、速度因素 軸承及齒輪組是高速運(yùn)轉(zhuǎn)？還是低速運(yùn)轉(zhuǎn)？或者速度有時(shí)高，有時(shí)低？
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減速機(jī)斷軸的原因及注意事項(xiàng) 當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)間裝配同心度保證得較好時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸所承受的僅僅是轉(zhuǎn)動(dòng)力（扭矩），運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)很平順，沒有脈動(dòng)感。而在不同心時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸還要承受來自于減速機(jī)輸入端的徑向力（彎矩）。這個(gè)徑向力的作用將會(huì)使驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向會(huì)隨著輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)不斷變化。如果同心度的誤差較大時(shí)，該徑向力使電機(jī)輸出軸局部溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞，終將導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸因局部疲勞而折斷。兩者同心度的誤差越大時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的時(shí)間越短。在驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的同時(shí)，減速機(jī)輸入端同樣也會(huì)承受來自于驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸方面的徑向力，如果這個(gè)徑向力超出減速機(jī)輸入端所能承受的徑向負(fù)荷的話，其結(jié)果也將導(dǎo)致減速機(jī)輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞。 因此，在裝配時(shí)保證同心度至關(guān)重要！從裝配工藝上分析，如果驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸和減速機(jī)輸入端同心，那么驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸面和減速機(jī)輸入端孔面間就會(huì)很吻合，它們的接觸面緊緊相貼，沒有徑向力和變形空間。而裝配時(shí)如果不同心，那么接觸面之間就會(huì)不吻合或有間隙，就有徑向力并給變形提供了空間。 同樣，減速機(jī)的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生，其原因與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的斷軸原因相同。但減速機(jī)的出力是驅(qū)動(dòng)電機(jī)出力和減速比之積，相對(duì)于電機(jī)來講出力更大，故減速機(jī)輸出軸更易被折斷。因此，用戶在使用減速機(jī)時(shí)，對(duì)其輸出端裝配時(shí)同心度的保證更應(yīng)十分注意！
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斜齒輪減速機(jī)是輥道中非常重要的裝備，在每臺(tái)輥道的內(nèi)部都需要使用數(shù)臺(tái)電機(jī)，主要是因?yàn)檩伒赖捏w積較大，因此一臺(tái)電機(jī)無法帶動(dòng)整個(gè)輥道的作業(yè)和運(yùn)行，所以需要借助于多臺(tái)。斜齒輪減速機(jī)的結(jié)構(gòu)非常緊密，但是也非常的牢固，同時(shí)還是全封閉式的結(jié)構(gòu)，所以在作業(yè)過程中，其作業(yè)過程都是通過內(nèi)部完成，不會(huì)對(duì)人體和機(jī)械造成影響，從而使輥道實(shí)現(xiàn)了安全的特點(diǎn)。 斜齒輪減速機(jī)在作業(yè)時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)高轉(zhuǎn)矩負(fù)載，從而保證了輥道的作業(yè)時(shí)間和承受的重量，擴(kuò)大了輥道的應(yīng)用范圍。電機(jī)的全封閉結(jié)構(gòu)還保證了內(nèi)部不容易受到外界環(huán)境的影響，也不容易出現(xiàn)積水的現(xiàn)象，有效的避免了內(nèi)部金屬材料出現(xiàn)腐蝕的現(xiàn)象，從而延長(zhǎng)了其使用壽命，同時(shí)也保證了輥道的長(zhǎng)時(shí)間使用。
行星減速機(jī)軸承選擇有哪些因素呢？ 1、環(huán)境因素 行星減速機(jī)的工作環(huán)境是什么樣的，安裝減速機(jī)的設(shè)備是在室內(nèi)工作？還是在室外工作？塵土，雜質(zhì)能否進(jìn)入？周圍的環(huán)境溫度是高還是低？軸承安裝位置有加熱或冷卻裝置么？ 2、安裝生產(chǎn)因素 此次產(chǎn)品是大批量生產(chǎn)，還是少量個(gè)體生產(chǎn)？ 3、潤(rùn)滑因素 軸承潤(rùn)滑油的工藝程序有沒有確定，是循環(huán)油潤(rùn)滑還是其它？有沒有特定品牌的潤(rùn)滑油?軸承潤(rùn)滑油的密封條件如何？ 4、載荷因素 作用在齒輪和軸承上的載荷有多大？輸入的扭矩是多大？除了齒輪施加力以外，還有沒有其它的力？ 5、軸承軸的布置因素 軸是水平布置，還是垂直，傾斜的布置？在運(yùn)行過程中軸是否移動(dòng)？ 6、軸承工作壽命因素 規(guī)定要求使用工作壽命是多久？ 7、軸承座因素 要考慮到軸承座的剛性，在運(yùn)行過程中是否會(huì)發(fā)生變形？ 8、軸引導(dǎo)方式因素 軸在軸向是允許一定量的軸向位移？還是軸必須有大的軸向竄動(dòng)？ 9、財(cái)務(wù)預(yù)算因素 軸承布置費(fèi)用的增加能提升系統(tǒng)功能的可靠性，穩(wěn)定性么？為了延長(zhǎng)工作壽命，方面行星減速機(jī)安裝，費(fèi)用有所提高可以么？ 10、速度因素 軸承及齒輪組是高速運(yùn)轉(zhuǎn)？還是低速運(yùn)轉(zhuǎn)？或者速度有時(shí)高，有時(shí)低？
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減速機(jī)斷軸的原因及注意事項(xiàng) 當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)間裝配同心度保證得較好時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸所承受的僅僅是轉(zhuǎn)動(dòng)力（扭矩），運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)很平順，沒有脈動(dòng)感。而在不同心時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸還要承受來自于減速機(jī)輸入端的徑向力（彎矩）。這個(gè)徑向力的作用將會(huì)使驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向會(huì)隨著輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)不斷變化。如果同心度的誤差較大時(shí)，該徑向力使電機(jī)輸出軸局部溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞，終將導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸因局部疲勞而折斷。兩者同心度的誤差越大時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的時(shí)間越短。在驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的同時(shí)，減速機(jī)輸入端同樣也會(huì)承受來自于驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸方面的徑向力，如果這個(gè)徑向力超出減速機(jī)輸入端所能承受的徑向負(fù)荷的話，其結(jié)果也將導(dǎo)致減速機(jī)輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞。 因此，在裝配時(shí)保證同心度至關(guān)重要！從裝配工藝上分析，如果驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸和減速機(jī)輸入端同心，那么驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸面和減速機(jī)輸入端孔面間就會(huì)很吻合，它們的接觸面緊緊相貼，沒有徑向力和變形空間。而裝配時(shí)如果不同心，那么接觸面之間就會(huì)不吻合或有間隙，就有徑向力并給變形提供了空間。 同樣，減速機(jī)的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生，其原因與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的斷軸原因相同。但減速機(jī)的出力是驅(qū)動(dòng)電機(jī)出力和減速比之積，相對(duì)于電機(jī)來講出力更大，故減速機(jī)輸出軸更易被折斷。因此，用戶在使用減速機(jī)時(shí)，對(duì)其輸出端裝配時(shí)同心度的保證更應(yīng)十分注意！
新聞:東遼縣伊明牌VRB-060-5-K3-14DG14電容剪腳機(jī)減速器
斜齒輪減速機(jī)是輥道中非常重要的裝備，在每臺(tái)輥道的內(nèi)部都需要使用數(shù)臺(tái)電機(jī)，主要是因?yàn)檩伒赖捏w積較大，因此一臺(tái)電機(jī)無法帶動(dòng)整個(gè)輥道的作業(yè)和運(yùn)行，所以需要借助于多臺(tái)。斜齒輪減速機(jī)的結(jié)構(gòu)非常緊密，但是也非常的牢固，同時(shí)還是全封閉式的結(jié)構(gòu)，所以在作業(yè)過程中，其作業(yè)過程都是通過內(nèi)部完成，不會(huì)對(duì)人體和機(jī)械造成影響，從而使輥道實(shí)現(xiàn)了安全的特點(diǎn)。 斜齒輪減速機(jī)在作業(yè)時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)高轉(zhuǎn)矩負(fù)載，從而保證了輥道的作業(yè)時(shí)間和承受的重量，擴(kuò)大了輥道的應(yīng)用范圍。電機(jī)的全封閉結(jié)構(gòu)還保證了內(nèi)部不容易受到外界環(huán)境的影響，也不容易出現(xiàn)積水的現(xiàn)象，有效的避免了內(nèi)部金屬材料出現(xiàn)腐蝕的現(xiàn)象，從而延長(zhǎng)了其使用壽命，同時(shí)也保證了輥道的長(zhǎng)時(shí)間使用。
