新聞:翼城縣伊明牌DT180-3-S2-P2射出成型機(jī)減速器

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精密行星減速機(jī)的知識(shí)簡(jiǎn)介 一、什么是減速機(jī)？ 減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。 二、減速機(jī)的作用： 1.降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速器額定扭矩。 2.速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。 三、減速機(jī)的種類： 一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī)(包括平行軸斜齒輪減速機(jī)、蝸輪減速機(jī)、錐齒輪減速機(jī)等等)、行星齒輪減速機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)、行星摩擦式機(jī)械無(wú)級(jí)變速機(jī)等等。 常見(jiàn)減速機(jī)的種類： 1.蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。 2.諧波減速器的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。 3.行星減速器其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長(zhǎng)，額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴。 四、性能比較： 蝸輪蝸桿減速器 諧波減速器 行星減速器 體積 大 小 小 背隙 低 高 高 剛性 高 中 低 壽命 中 短 長(zhǎng) 效率 低 高 高 輸入轉(zhuǎn)速 3000以上 2000以下 2000以下

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伺服齒輪減速機(jī)的性能 1、齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達(dá)60±2hrc，齒面磨削精度高達(dá)5-6級(jí)。 2、采用計(jì)算機(jī)修形技術(shù)，對(duì)齒輪進(jìn)行預(yù)修形，大大提高了伺服齒輪減速機(jī)的承載能力。 3、從箱體至內(nèi)部齒輪，采用完全的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型。 4、標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)型號(hào)按扭矩遞減形式劃分，與傳統(tǒng)的等比例劃分相比，避免了功率浪費(fèi)。 5、采用cad/cam設(shè)計(jì)制造，保證質(zhì)量的穩(wěn)定性。 6、采用多種密封結(jié)構(gòu)，防止漏油。 7、多方位的降噪措施，確保減速機(jī)優(yōu)良的低噪音性能。

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1、為改善齒輪和軸承工作受力條件，大型圓柱齒輪減速器宜采用分流式減速器。分流式減速器的高速級(jí)齒輪常采用斜齒，一側(cè)為左旋，另一側(cè)為右旋，軸向力能互相抵消，兩側(cè)軸承載荷比較均勻。為了使左右兩對(duì)斜齒輪能自動(dòng)調(diào)整以便傳遞相等的載荷，其中較輕的小齒輪軸在軸向應(yīng)你人能作小量游動(dòng)。此型減速器可用于較大功率，變載場(chǎng)合 2、傳動(dòng)功率很大時(shí)，宜采用雙驅(qū)動(dòng)式或中心驅(qū)動(dòng)式減速器。雙驅(qū)動(dòng)式或中心驅(qū)動(dòng)式減速器的布置方式是由兩對(duì)齒輪副分擔(dān)載荷，因此有利于改善受力狀況和降低傳動(dòng)尺寸，設(shè)計(jì)這種減速器時(shí)應(yīng)設(shè)法采取自動(dòng)平橫裝置使各對(duì)齒輪副的載荷均勻分配。 3、以動(dòng)力傳動(dòng)為主的傳動(dòng)，宜采用蝸桿齒輪減速器。對(duì)于以動(dòng)力傳動(dòng)為主，長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)、功率較大的傳動(dòng)，宜采用蝸桿齒輪減速器，這是因?yàn)槲仐U傳動(dòng)在高速級(jí)時(shí)，滑動(dòng)速度較高，有利于齒面油膜形成從而使摩擦因數(shù)下降蝸桿傳動(dòng)效率提高，若傳動(dòng)功率不大，或以傳遞運(yùn)動(dòng)為主，則可以采用齒輪蝸桿減速器，這可以使結(jié)構(gòu)較緊湊 4、一級(jí)傳動(dòng)比不可太大。在減速或增速傳動(dòng)中，每一級(jí)傳動(dòng)的傳動(dòng)比太大時(shí)大小輪相差懸殊，反而不如用兩級(jí)傳動(dòng)合理。 5、行星齒輪減速器應(yīng)有均載裝置，行星齒輪減速器一般3-5個(gè)行星輪，由于制造誤差等這些行星輪之間的載荷分配常會(huì)出現(xiàn)不均勻現(xiàn)象。為了使各行星輪均載，有各種均在裝置。常用的有基本機(jī)構(gòu)浮動(dòng)和采用柔性結(jié)構(gòu)兩大類，對(duì)于靜定結(jié)構(gòu)用基本構(gòu)件浮動(dòng)即可，對(duì)非靜動(dòng)結(jié)構(gòu)，則應(yīng)采用柔性結(jié)構(gòu)，如行星輪用彈性承 6、不對(duì)稱齒輪軸系中，宜將小齒輪安排在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)距輸入端。在二級(jí)或多級(jí)展開(kāi)式齒輪減速器中，因齒輪在軸承間不對(duì)稱布置，當(dāng)軸彎度和扭轉(zhuǎn)變形后，會(huì)使齒輪沿齒寬載荷分布不均勻。綜合考慮彎曲和扭轉(zhuǎn)變形的影響，應(yīng)當(dāng)將小齒輪安排在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)距輸入端，則由于扭轉(zhuǎn)變形可以抵消一部分由軸的彎曲變形而引起的齒寬載荷不均勻現(xiàn)象，因而改善了齒面接觸，提高了承載能力 7、二級(jí)錐齒輪減速器中，錐齒輪傳動(dòng)布置在高速級(jí)。二級(jí)和二級(jí)以上錐齒輪減速器常油錐齒輪和圓柱齒輪組成，因?yàn)榇蟪叽绲腻F齒輪較難制造，且小錐齒輪油常常懸臂安裝在軸上，為了使其受力小些，因此應(yīng)該把錐齒輪傳動(dòng)布置在高速級(jí)，以減小其尺寸，便于提高制造精度。