產(chǎn)品詳情
新聞:方山縣AB142-30-S1-P1多摩川步進(jìn)減速機(jī)
精密行星齒輪減速機(jī)齒輪配件加工需維護(hù)，首先，精密行星齒輪減速機(jī)只能安裝在平的、減震的、抗扭的支撐結(jié)構(gòu)上。在任何情況下，不允許用錘子將皮帶輪、聯(lián)軸器、小齒輪或鏈輪等敲入輸出軸上，這樣會(huì)損壞軸承和軸。 精密行星齒輪減速機(jī)具有節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)200KW，能耗低，性能優(yōu)越，減率高達(dá)95℅以上振動(dòng)小，噪音低，剛性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)高頻熱處理，經(jīng)過精密加工，構(gòu)成了斜齒輪，傘齒輪。齒輪減速機(jī)是各種反應(yīng)釜專用的減速機(jī)，其齒輪采用格里森準(zhǔn)雙曲線齒型，齒輪為硬齒面，具有承載能力大、噪音低，壽命長(zhǎng)、效率高、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)等特點(diǎn)，整機(jī)性能遠(yuǎn)優(yōu)于擺線針輪減速機(jī)和蝸輪蝸桿減速機(jī)，已廣泛地得到了用戶的認(rèn)可和應(yīng)用。 精密行星齒輪減速機(jī)中齒輪模數(shù)是一個(gè)非常重點(diǎn)的知識(shí)點(diǎn)，模數(shù)輪齒越高也越厚，模數(shù)是指相鄰兩輪齒同側(cè)齒廓間的齒距t與圓周率π的比值(m=t/π)以毫米為單位。模數(shù)是模數(shù)制輪齒的一個(gè)基本參數(shù)。模數(shù)越大。如果齒輪齒數(shù)一定，則輪的徑向尺寸也越大。模數(shù)系列標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)等要求制訂的對(duì)於具有非直齒的齒輪，模數(shù)有法向模數(shù)mn端面模數(shù)ms與軸向模數(shù)mx區(qū)別，都是以各自的齒距(法向齒距、端面齒距與軸向齒距)與圓周率的比值，也都以毫米為單位。對(duì)於錐齒輪模數(shù)有大端模數(shù)me平均模數(shù)mm和小端模數(shù)m1之分。對(duì)於刀具，則有相應(yīng)的刀具模數(shù)mo等，規(guī)范模數(shù)的應(yīng)用很廣。
新聞:方山縣AB142-30-S1-P1多摩川步進(jìn)減速機(jī)
精密行星減速機(jī)常出現(xiàn)的問題及解決方法 行星減速機(jī)主要以體積小，高精度，傳動(dòng)效率高等諸多優(yōu)點(diǎn)標(biāo)配套伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)使用，在保證精度傳動(dòng)前提下，達(dá)到增大扭矩、降低速度。為了更好幫助廣大用戶使用精密行星減速機(jī)，本文主要從三大塊分析精密行星減速機(jī)常出現(xiàn)的問題，及如何作出相對(duì)應(yīng)的解決方案： 一、 減速機(jī)過熱 精密行星減速機(jī)過熱可以從四個(gè)小部分來觀察：（1）、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)----調(diào)整到適當(dāng)?shù)呢?fù)荷（2）、 油封過度摩擦---在油封處滴潤(rùn)滑油（3）、 輸出軸與傳動(dòng)裝置連接不當(dāng)---調(diào)整至適當(dāng)位置（4）沖擊負(fù)載過大---更換較大型號(hào)減速機(jī) 二、 減速機(jī)噪音 出現(xiàn)噪音也可以從以下四個(gè)小部分來觀察：（1） 超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)---調(diào)整至適當(dāng)負(fù)荷2）軸承損傷或間隙過大---更換軸承3）螺栓松脫---旋緊螺栓（4） 傳動(dòng)裝置固定不好---固定傳動(dòng)裝置 三、 減速機(jī)不轉(zhuǎn) 精密行星減速機(jī)出現(xiàn)不轉(zhuǎn)是，可根據(jù)下面 ：（1）齒輪磨損---更換齒輪（2）馬達(dá)損壞---修復(fù)馬達(dá)（3）配線錯(cuò)誤---依指示配線（4）沖擊負(fù)荷過大---更換較大型號(hào)的減速機(jī) 以上介紹是減速機(jī)常出現(xiàn)的問題及相對(duì)應(yīng)的解決方案。
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行星減速機(jī)是一種應(yīng)用廣泛的減速機(jī)，它的主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為:行星輪,太陽輪,外齒圈，并合著線針齒嚙合的轉(zhuǎn)動(dòng)方式來工作。 由于減速機(jī)的這種轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，使得它的單級(jí)減速一般在3-10之間，常見減速比為:3.4.5.6.8.10 。行星減速機(jī)是由針齒嚙合來工作轉(zhuǎn)動(dòng)的，由于行星齒輪的套數(shù)一套齒輪無法滿足較大的傳動(dòng)比,有時(shí)需要2套或者3套來滿足擁護(hù)較大的傳動(dòng)比的要求，但同時(shí)2級(jí)或3級(jí)減速機(jī)的長(zhǎng)度會(huì)有所增加,導(dǎo)致效率會(huì)有所下降。 前面說過它主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為：行星輪，太陽輪，外齒圈 ，使得行星減速機(jī)多數(shù)是安裝在步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)上，行星我們都知道行星是圍繞著太陽運(yùn)動(dòng)的有著不同的軌跡方式，同樣行星減速機(jī)的這種結(jié)構(gòu)也決定了它的幾種不同工作轉(zhuǎn)動(dòng)方式： 1)太陽輪固定，齒圈主動(dòng)，行星架被動(dòng)，它的轉(zhuǎn)向相同這種組合為降速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為1.25～1.67 2)齒圈固定，行星架主動(dòng)，太陽輪被動(dòng)，它的轉(zhuǎn)向相同這種組合為升速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為0.2～0.4 3)齒圈固定，太陽輪主動(dòng)，行星架被動(dòng)，它的轉(zhuǎn)向相同這種組合為降速傳動(dòng)，通常傳動(dòng)比一般為2.5～5 4)太陽輪固定，行星架主動(dòng)，齒圈被動(dòng)，它的轉(zhuǎn)向相同這種組合為升速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為0.6～0.8 5)行星架固定，齒圈主動(dòng)，太陽輪被動(dòng)，它的轉(zhuǎn)向相反這種組合為升速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為0.25～0.67 6)行星架固定，太陽輪主動(dòng)，齒圈被動(dòng)，它的轉(zhuǎn)向相反這種組合為降速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為1.5～4 由于結(jié)構(gòu)的原因，使得它的傳動(dòng)種類不同能廣泛應(yīng)用于各類傳動(dòng)機(jī)械行業(yè)中。
精密行星齒輪減速機(jī)齒輪配件加工需維護(hù)，首先，精密行星齒輪減速機(jī)只能安裝在平的、減震的、抗扭的支撐結(jié)構(gòu)上。在任何情況下，不允許用錘子將皮帶輪、聯(lián)軸器、小齒輪或鏈輪等敲入輸出軸上，這樣會(huì)損壞軸承和軸。 精密行星齒輪減速機(jī)具有節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)200KW，能耗低，性能優(yōu)越，減率高達(dá)95℅以上振動(dòng)小，噪音低，剛性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)高頻熱處理，經(jīng)過精密加工，構(gòu)成了斜齒輪，傘齒輪。齒輪減速機(jī)是各種反應(yīng)釜專用的減速機(jī)，其齒輪采用格里森準(zhǔn)雙曲線齒型，齒輪為硬齒面，具有承載能力大、噪音低，壽命長(zhǎng)、效率高、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)等特點(diǎn)，整機(jī)性能遠(yuǎn)優(yōu)于擺線針輪減速機(jī)和蝸輪蝸桿減速機(jī)，已廣泛地得到了用戶的認(rèn)可和應(yīng)用。 精密行星齒輪減速機(jī)中齒輪模數(shù)是一個(gè)非常重點(diǎn)的知識(shí)點(diǎn)，模數(shù)輪齒越高也越厚，模數(shù)是指相鄰兩輪齒同側(cè)齒廓間的齒距t與圓周率π的比值(m=t/π)以毫米為單位。模數(shù)是模數(shù)制輪齒的一個(gè)基本參數(shù)。模數(shù)越大。如果齒輪齒數(shù)一定，則輪的徑向尺寸也越大。模數(shù)系列標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)等要求制訂的對(duì)於具有非直齒的齒輪，模數(shù)有法向模數(shù)mn端面模數(shù)ms與軸向模數(shù)mx區(qū)別，都是以各自的齒距(法向齒距、端面齒距與軸向齒距)與圓周率的比值，也都以毫米為單位。對(duì)於錐齒輪模數(shù)有大端模數(shù)me平均模數(shù)mm和小端模數(shù)m1之分。對(duì)於刀具，則有相應(yīng)的刀具模數(shù)mo等，規(guī)范模數(shù)的應(yīng)用很廣。
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精密行星減速機(jī)常出現(xiàn)的問題及解決方法 行星減速機(jī)主要以體積小，高精度，傳動(dòng)效率高等諸多優(yōu)點(diǎn)標(biāo)配套伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)使用，在保證精度傳動(dòng)前提下，達(dá)到增大扭矩、降低速度。為了更好幫助廣大用戶使用精密行星減速機(jī)，本文主要從三大塊分析精密行星減速機(jī)常出現(xiàn)的問題，及如何作出相對(duì)應(yīng)的解決方案： 一、 減速機(jī)過熱 精密行星減速機(jī)過熱可以從四個(gè)小部分來觀察：（1）、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)----調(diào)整到適當(dāng)?shù)呢?fù)荷（2）、 油封過度摩擦---在油封處滴潤(rùn)滑油（3）、 輸出軸與傳動(dòng)裝置連接不當(dāng)---調(diào)整至適當(dāng)位置（4）沖擊負(fù)載過大---更換較大型號(hào)減速機(jī) 二、 減速機(jī)噪音 出現(xiàn)噪音也可以從以下四個(gè)小部分來觀察：（1） 超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)---調(diào)整至適當(dāng)負(fù)荷2）軸承損傷或間隙過大---更換軸承3）螺栓松脫---旋緊螺栓（4） 傳動(dòng)裝置固定不好---固定傳動(dòng)裝置 三、 減速機(jī)不轉(zhuǎn) 精密行星減速機(jī)出現(xiàn)不轉(zhuǎn)是，可根據(jù)下面 ：（1）齒輪磨損---更換齒輪（2）馬達(dá)損壞---修復(fù)馬達(dá)（3）配線錯(cuò)誤---依指示配線（4）沖擊負(fù)荷過大---更換較大型號(hào)的減速機(jī) 以上介紹是減速機(jī)常出現(xiàn)的問題及相對(duì)應(yīng)的解決方案。
新聞:方山縣AB142-30-S1-P1多摩川步進(jìn)減速機(jī)
行星減速機(jī)是一種應(yīng)用廣泛的減速機(jī)，它的主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為:行星輪,太陽輪,外齒圈，并合著線針齒嚙合的轉(zhuǎn)動(dòng)方式來工作。 由于減速機(jī)的這種轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，使得它的單級(jí)減速一般在3-10之間，常見減速比為:3.4.5.6.8.10 。行星減速機(jī)是由針齒嚙合來工作轉(zhuǎn)動(dòng)的，由于行星齒輪的套數(shù)一套齒輪無法滿足較大的傳動(dòng)比,有時(shí)需要2套或者3套來滿足擁護(hù)較大的傳動(dòng)比的要求，但同時(shí)2級(jí)或3級(jí)減速機(jī)的長(zhǎng)度會(huì)有所增加,導(dǎo)致效率會(huì)有所下降。 前面說過它主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為：行星輪，太陽輪，外齒圈 ，使得行星減速機(jī)多數(shù)是安裝在步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)上，行星我們都知道行星是圍繞著太陽運(yùn)動(dòng)的有著不同的軌跡方式，同樣行星減速機(jī)的這種結(jié)構(gòu)也決定了它的幾種不同工作轉(zhuǎn)動(dòng)方式： 1)太陽輪固定，齒圈主動(dòng)，行星架被動(dòng)，它的轉(zhuǎn)向相同這種組合為降速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為1.25～1.67 2)齒圈固定，行星架主動(dòng)，太陽輪被動(dòng)，它的轉(zhuǎn)向相同這種組合為升速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為0.2～0.4 3)齒圈固定，太陽輪主動(dòng)，行星架被動(dòng)，它的轉(zhuǎn)向相同這種組合為降速傳動(dòng)，通常傳動(dòng)比一般為2.5～5 4)太陽輪固定，行星架主動(dòng)，齒圈被動(dòng)，它的轉(zhuǎn)向相同這種組合為升速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為0.6～0.8 5)行星架固定，齒圈主動(dòng)，太陽輪被動(dòng)，它的轉(zhuǎn)向相反這種組合為升速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為0.25～0.67 6)行星架固定，太陽輪主動(dòng)，齒圈被動(dòng)，它的轉(zhuǎn)向相反這種組合為降速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為1.5～4 由于結(jié)構(gòu)的原因，使得它的傳動(dòng)種類不同能廣泛應(yīng)用于各類傳動(dòng)機(jī)械行業(yè)中。
