產(chǎn)品詳情
新聞:玉泉區(qū)AB142-03-P1-S1掃地機減速機
現(xiàn)場中的精密行星減速機串軸故障均從輸入軸的串動而表現(xiàn)出來。造成串軸的原因主要有兩個方面： 1、是中間軸上的從動齒輪與軸緊固不牢所致。在實際傳動中，往往由于從動齒輪與中間軸之間的過盈量不夠，從動齒輪相對中間軸產(chǎn)生軸向串動，進而使輸入軸發(fā)生軸向串動。因此，過盈量不夠是造成串軸的主要原因。另外，精密行星減速機的轉(zhuǎn)向?qū)ΥS也有一定的影響。 2、是由于斷齒使輸入軸失去軸向約束而發(fā)生串軸。 解決措施：提高齒輪的強度，齒輪的制造精度，降低齒輪和軸的粗糙度數(shù)值。提高從動齒輪與軸的安裝精度緊固性，主要是精密行星減速機齒輪達到合理的過盈配合。
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為了使行星輪間載荷分布均勻，起初，人們只努力提高齒輪的加工精度，從而使得行星輪傳動的制造和轉(zhuǎn)配變得比較困難。后來通過實踐采取了對行星齒輪傳動的基本構(gòu)件徑向不加限制的專門措施和其他可進行自動調(diào)位的方法，即采用各種機械式的均載機構(gòu)，以達到各行星輪間載荷分布均勻的目的。從而，有效地降低了行星齒輪傳動的制造精度和較容易轉(zhuǎn)配，且使行星齒輪傳動輸入功率能通過所有的行星輪進行傳遞，即可進行功率分流。 在選用行星齒輪傳動均載機構(gòu)時，根據(jù)該機構(gòu)的功用和工作情況，應對其提出如下幾點要求： （１）載機構(gòu)在結(jié)構(gòu)上應組成靜定系統(tǒng)，能較好地補償制造和轉(zhuǎn)配誤差及零件的變形，且使載荷分布不均勻系數(shù) 值。 （２）均載機構(gòu)的補償動作要可靠、均載效果要好。為此，應使均載構(gòu)件上所受力的較大，因為，作用力大才能使其動作靈敏、準確。 （３）在均載過程中，均載構(gòu)件應能以較小的自動調(diào)整位移量補償行星齒輪傳動存在的制造誤差。 （４）均載機構(gòu)應制造容易，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、布置方便，不得影響到行星齒輪傳動性能。均載機構(gòu)本身的摩擦損失應盡量小，效率要高。 （５）均載機構(gòu)應具有一定的緩沖和減振性能；至少不應增加行星齒輪傳動的振動和噪聲。
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在滿足了上述指標后，您就可以根據(jù)產(chǎn)品樣本，選擇在安裝尺寸，軸徑和輸入法蘭與您電機相適配的減速機了。后您還要考慮所配電機的重量。一種減速機只允許與小于一定重量的電機配套，電機太重，長時間運轉(zhuǎn)會損壞減速機的輸出法蘭。 在減速機家族中，行星減速機以其體積小，傳動效率高，減速范圍寬，精度高，而被廣泛應用于伺服、步進、直流等傳動系統(tǒng)中。在保證精密傳動的前提下，主要被用來降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負載/電機的轉(zhuǎn)動慣量比。 衡量行減速機性能的幾個關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)是：減速比，平均壽命，額定輸出扭矩，回程間隙，滿載效率，噪音，橫向/徑向受力和工作溫度。 減速比：輸出轉(zhuǎn)速與輸入轉(zhuǎn)速的比值。 級數(shù)：太陽輪及其周圍的行星輪構(gòu)成獨立的減速輪系，如減速機內(nèi)只此一個輪系，我們稱為“一級”。為得到較大減速比，需多級傳動，減速比從3到512。 平均壽命：指減速機在額定負載下，輸入轉(zhuǎn)速時的連續(xù)工作時間。 額定輸出扭矩：指在額定負載下長期工作時允許輸出扭矩。輸出扭矩是該值的兩倍。 回程間隙：將輸出端固定，輸入端順時針和逆時針方向旋轉(zhuǎn)，使輸出端產(chǎn)生額定扭矩的±2%扭矩時，減速機輸入端有一個微小的角位移，此角位移即為回程間隙。單位是“弧分”。 潤滑方式：伺服行星減速機在整個使用期間無需潤滑。 滿載效率：指在負載情況下，減速機的傳輸效率。它是衡量減速機的一關(guān)鍵指標, 滿載效率高的減速機發(fā)熱少，整體性能好。 噪音：單位是分貝（dB）A。此數(shù)值是在輸入轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分鐘時，不帶負載，距離減速機一米距離時測量的。 工作溫度：是指減速機在連續(xù)工作和周期工作狀態(tài)下，所能允許的溫度。
現(xiàn)場中的精密行星減速機串軸故障均從輸入軸的串動而表現(xiàn)出來。造成串軸的原因主要有兩個方面： 1、是中間軸上的從動齒輪與軸緊固不牢所致。在實際傳動中，往往由于從動齒輪與中間軸之間的過盈量不夠，從動齒輪相對中間軸產(chǎn)生軸向串動，進而使輸入軸發(fā)生軸向串動。因此，過盈量不夠是造成串軸的主要原因。另外，精密行星減速機的轉(zhuǎn)向?qū)ΥS也有一定的影響。 2、是由于斷齒使輸入軸失去軸向約束而發(fā)生串軸。 解決措施：提高齒輪的強度，齒輪的制造精度，降低齒輪和軸的粗糙度數(shù)值。提高從動齒輪與軸的安裝精度緊固性，主要是精密行星減速機齒輪達到合理的過盈配合。
新聞:玉泉區(qū)AB142-03-P1-S1掃地機減速機
為了使行星輪間載荷分布均勻，起初，人們只努力提高齒輪的加工精度，從而使得行星輪傳動的制造和轉(zhuǎn)配變得比較困難。后來通過實踐采取了對行星齒輪傳動的基本構(gòu)件徑向不加限制的專門措施和其他可進行自動調(diào)位的方法，即采用各種機械式的均載機構(gòu)，以達到各行星輪間載荷分布均勻的目的。從而，有效地降低了行星齒輪傳動的制造精度和較容易轉(zhuǎn)配，且使行星齒輪傳動輸入功率能通過所有的行星輪進行傳遞，即可進行功率分流。 在選用行星齒輪傳動均載機構(gòu)時，根據(jù)該機構(gòu)的功用和工作情況，應對其提出如下幾點要求： （１）載機構(gòu)在結(jié)構(gòu)上應組成靜定系統(tǒng)，能較好地補償制造和轉(zhuǎn)配誤差及零件的變形，且使載荷分布不均勻系數(shù) 值。 （２）均載機構(gòu)的補償動作要可靠、均載效果要好。為此，應使均載構(gòu)件上所受力的較大，因為，作用力大才能使其動作靈敏、準確。 （３）在均載過程中，均載構(gòu)件應能以較小的自動調(diào)整位移量補償行星齒輪傳動存在的制造誤差。 （４）均載機構(gòu)應制造容易，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、布置方便，不得影響到行星齒輪傳動性能。均載機構(gòu)本身的摩擦損失應盡量小，效率要高。 （５）均載機構(gòu)應具有一定的緩沖和減振性能；至少不應增加行星齒輪傳動的振動和噪聲。
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在滿足了上述指標后，您就可以根據(jù)產(chǎn)品樣本，選擇在安裝尺寸，軸徑和輸入法蘭與您電機相適配的減速機了。后您還要考慮所配電機的重量。一種減速機只允許與小于一定重量的電機配套，電機太重，長時間運轉(zhuǎn)會損壞減速機的輸出法蘭。 在減速機家族中，行星減速機以其體積小，傳動效率高，減速范圍寬，精度高，而被廣泛應用于伺服、步進、直流等傳動系統(tǒng)中。在保證精密傳動的前提下，主要被用來降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負載/電機的轉(zhuǎn)動慣量比。 衡量行減速機性能的幾個關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)是：減速比，平均壽命，額定輸出扭矩，回程間隙，滿載效率，噪音，橫向/徑向受力和工作溫度。 減速比：輸出轉(zhuǎn)速與輸入轉(zhuǎn)速的比值。 級數(shù)：太陽輪及其周圍的行星輪構(gòu)成獨立的減速輪系，如減速機內(nèi)只此一個輪系，我們稱為“一級”。為得到較大減速比，需多級傳動，減速比從3到512。 平均壽命：指減速機在額定負載下，輸入轉(zhuǎn)速時的連續(xù)工作時間。 額定輸出扭矩：指在額定負載下長期工作時允許輸出扭矩。輸出扭矩是該值的兩倍。 回程間隙：將輸出端固定，輸入端順時針和逆時針方向旋轉(zhuǎn)，使輸出端產(chǎn)生額定扭矩的±2%扭矩時，減速機輸入端有一個微小的角位移，此角位移即為回程間隙。單位是“弧分”。 潤滑方式：伺服行星減速機在整個使用期間無需潤滑。 滿載效率：指在負載情況下，減速機的傳輸效率。它是衡量減速機的一關(guān)鍵指標, 滿載效率高的減速機發(fā)熱少，整體性能好。 噪音：單位是分貝（dB）A。此數(shù)值是在輸入轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分鐘時，不帶負載，距離減速機一米距離時測量的。 工作溫度：是指減速機在連續(xù)工作和周期工作狀態(tài)下，所能允許的溫度。
