新聞:巨鹿縣AB115-4-P2-S1數(shù)控生物反應(yīng)器減速器

新聞:巨鹿縣AB115-4-P2-S1數(shù)控生物反應(yīng)器減速器
伺服減速機(jī)的重要參數(shù)： 減速比：輸入轉(zhuǎn)速與輸出轉(zhuǎn)速之比。 級(jí)數(shù)：行星齒輪的套數(shù)。一般可以達(dá)到三級(jí)，效率會(huì)有所降低。 滿載效率：在負(fù)載情況下（故障停止輸出扭矩），減速機(jī)的傳遞效率。 工作壽命：減速機(jī)在額定負(fù)載下，額定輸入轉(zhuǎn)速時(shí)的累計(jì)工作時(shí)間。 額定扭矩：是額定壽命允許的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的扭矩。當(dāng)輸出轉(zhuǎn)速為100轉(zhuǎn)/分，減速機(jī)的壽命為平均壽命，超過(guò)此值時(shí)減速機(jī)的平均壽命會(huì)減少。當(dāng)輸出扭矩超過(guò)兩倍時(shí)減速機(jī)故障。 噪音：?jiǎn)挝环重恉B（A），此數(shù)值實(shí)在輸入轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分，不帶負(fù)載，距離減速機(jī)1米距離時(shí)測(cè)量值。 回差：將輸入端固定，是輸出端順時(shí)針和逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，當(dāng)輸出端承受正負(fù)2%額定扭矩時(shí)，減速機(jī)輸出端由一個(gè)微小的角位移，此角位移即為回程間隙，也稱“背隙”。單位是“分”，即一度的1/60。 一、減速比概念：即減速裝置的傳動(dòng)比，是傳動(dòng)比的一種，是指減速機(jī)構(gòu)中瞬時(shí)輸入速度與輸出速 度的比值，用符號(hào)“i”表示。如輸入轉(zhuǎn)速為1500r/min，輸出轉(zhuǎn)速為25r/min，那么其減速比則為：i=60:1。一般的減速機(jī)構(gòu)減速比標(biāo)注都是實(shí)際減速比，但有些特殊減速機(jī)如擺線減速機(jī)或者諧波減速機(jī)等有時(shí)候用舍入法取整，且不要分母，如實(shí)際減速比可能為28.13，而標(biāo)注時(shí)一般標(biāo)注28。 二、減速比的計(jì)算方法 1、定義計(jì)算方法：減速比=輸入轉(zhuǎn)速÷輸出轉(zhuǎn)速。 2、通用計(jì)算方法：減速比=使用扭矩÷9550÷電機(jī)功率×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷使用系數(shù)。 3、齒輪系計(jì)算方法：減速比=從動(dòng)齒輪齒數(shù)÷主動(dòng)齒輪齒數(shù)（如果是多級(jí)齒輪減速，那么將所有相嚙合的一對(duì)齒輪組的從動(dòng)輪齒數(shù)÷主動(dòng)輪齒數(shù)，然后將得到的結(jié)果相乘即可。 4、皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計(jì)算方法：減速比=從動(dòng)輪直徑÷主動(dòng)輪直徑。 三、電機(jī)扭矩的概念：電機(jī)扭矩即電動(dòng)機(jī)的輸出扭矩，為電動(dòng)機(jī)的基本參數(shù)之一。單位為N.M（牛. 米）。 四、電機(jī)輸出扭矩與電機(jī)轉(zhuǎn)速、功率的關(guān)系。 1、公式：T=9550P/n 此公式為工程上常用的：扭矩；功率；轉(zhuǎn)速三者關(guān)系的計(jì)算公式。 式中：T--扭矩；9550--常數(shù)（不必追究其來(lái)源）；P--電機(jī)的功率（KW）；n--輸出的轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分） 注：需要注意的是：若通過(guò)減速機(jī)計(jì)算扭矩時(shí)，要考慮齒輪傳動(dòng)效率損失的因素。 2、伺服電機(jī)扭矩計(jì)算公式:T=F*R*減速比。例子：帶動(dòng)100kg的物體，R=50mm，減速比為：1：50， 求伺服電機(jī)的扭矩？：100x9.8（重力加速度）x0.05x0.02=1.98N.M 五、減速機(jī)扭矩計(jì)算公式 1、速比 速比=電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù) ("速比"也稱"傳動(dòng)比") 2、知道電機(jī)功率和速比及使用系數(shù)，求減速機(jī)扭矩如下公式： 減速機(jī)扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用系數(shù) 3、知道扭矩和減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)及使用系數(shù)，求減速機(jī)所需配電機(jī)功率如下公式： 電機(jī)功率=扭矩÷9550×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷速比÷使用系數(shù)

新聞:巨鹿縣AB115-4-P2-S1數(shù)控生物反應(yīng)器減速器
小型行星減速機(jī)參數(shù)范圍： 尺寸：3mm-38mm 電壓：3V-24V 速比：2-2000 輸出轉(zhuǎn)速：5rpm-2000rpm 輸出力矩范圍：1gf.cm-50kgf.cm 材質(zhì)：金屬、塑膠材質(zhì)結(jié)構(gòu) 行星減速機(jī)特點(diǎn)： 行星減速機(jī)具備體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長(zhǎng)、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低、輸出扭矩大，速比大、效率高、性能安全的特點(diǎn)。兼具功率分流、多齒嚙合獨(dú)用的特性。 行星減速機(jī)用途介紹： 小型行星減速機(jī)廣泛應(yīng)用于智能家居、汽車傳動(dòng)、精密器械、 自動(dòng)化設(shè)備、機(jī)器人傳動(dòng)、機(jī)器人、食品機(jī)械、電動(dòng)工具、機(jī)械手臂、電動(dòng)窗簾、辦公設(shè)備、電子產(chǎn)品、通訊設(shè)備等領(lǐng)域。 大型行星減速機(jī)廣泛應(yīng)用于船舶、鋼鐵、建筑、起重、港口、采礦、石油、電力、機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域。

新聞:巨鹿縣AB115-4-P2-S1數(shù)控生物反應(yīng)器減速器
齒輪箱是通過(guò)大小齒輪的嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)變果的一種變速裝置，在工業(yè)機(jī)械的變速方面有很多的應(yīng)用。齒輪箱中的低速軸上安裝有大齒輪，高速軸上安裝有小齒輪，通過(guò)齒輪間的嚙合和傳動(dòng)作用，就可以完成加速或減速的過(guò)程。齒輪箱的特點(diǎn)如下： a、齒輪箱的運(yùn)行穩(wěn)定；齒輪箱的運(yùn)行穩(wěn)定可靠，傳動(dòng)功率較高。齒輪箱的外部箱體結(jié)構(gòu)可以使用吸音材質(zhì)制造，降低齒輪箱工作過(guò)程中產(chǎn)生的噪音。齒輪箱本身具備的箱體結(jié)構(gòu)配合大風(fēng)扇能有效降低齒輪箱的工作溫度。 b、齒輪箱的產(chǎn)品選擇面廣；齒輪箱通常是采用通用的設(shè)計(jì)方案，但是在特殊情況下齒輪箱的設(shè)計(jì)方案可以根據(jù)使用者的需求而進(jìn)行變化，變型為行業(yè)專用的齒輪箱。齒輪箱的設(shè)計(jì)方案中，平行軸、直立軸、通用箱體和各種零部件都能按照使用者要求更改。 c、齒輪箱的功能齊全；齒輪箱除了減速功能之外，還具有改變傳動(dòng)方向和傳動(dòng)力矩的功能，例如齒輪箱在采用兩個(gè)扇形齒輪后可以將力垂直傳遞到另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸來(lái)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)方向的改變，而齒輪箱改變傳動(dòng)力矩的原理是，同等功率條件下，速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪，軸所受的力矩越小，反之越大。 齒輪箱在運(yùn)行過(guò)程中還能實(shí)現(xiàn)離合的功能，只要將兩個(gè)原本嚙合的傳動(dòng)齒輪分離，就可以將原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的聯(lián)系切斷，達(dá)到動(dòng)力和負(fù)載分開(kāi)的效果。另外，齒輪箱可以通過(guò)一個(gè)主動(dòng)軸帶動(dòng)多個(gè)從動(dòng)軸的方式，來(lái)完成動(dòng)力的分配工作。