產(chǎn)品詳情
新聞:儀征市AB090-07-S2-P1數(shù)控噴繪設備減速機
行星減速機星形齒輪構造受力性解析 顯式動力學有限元理論顯式有限元算法的控制方程描述如下。 顯式有限元程序采用Lagrange描述增量法，其相關方程如下 1）動量方程ij+fi=xi（1）式中，ij為柯西應力；為密度；fi為單位質(zhì)量體積力；xi為加速度。 2）能量方程為E=Vsijij-（p+g）V（2）式中，V為現(xiàn)時構形體積；ij為應變率張量；q為體積黏性阻力；sij、p分別為偏應力與壓力，sij=ij+（p+g）ij，p=-13ijij-q. 3）質(zhì)量守恒方程為=J0（3）式中，J為雅可比行列式；0為初始質(zhì)量密度。 4）其邊界條件中面力邊界條件情況如下ijni=ti（t）在S1面力邊界上式中，ni（i=1，2，3）為現(xiàn)時構形邊界S1的外法線方向余弦；ti（i=1，2，3）為面力載荷。位移邊界條件xi（Xj，t）=Di（t）在S2上的邊界條件式中，Xj（j=1，2，3）為初始位移；Di（t）（i=1，2，3）為給定位移函數(shù)。 滑動接觸面間斷處的跳躍條件為（+ij-ij）nj=0，當x+i=x-i接觸時沿接觸邊界S0。行星減速機行星齒輪參數(shù)及材料屬性行星齒輪結構各個齒輪的參數(shù)設置為：模數(shù)為4，壓力角為20，齒寬為50mm，太陽輪、行星輪、內(nèi)齒圈的齒數(shù)分別為：21、24、69.其中太陽輪行星輪的材料為Cr-Ni-Mo合金鋼，其內(nèi)齒圈采用42CrMo合金鋼。
新聞:儀征市AB090-07-S2-P1數(shù)控噴繪設備減速機
行星減速機雖然隨著科技的發(fā)展，性能等各方面都有一個很大程度的提升，但是在使用的過程中如果出現(xiàn)操作不當，還是會出現(xiàn)一些故障的，行星齒輪傳動裝置的重量，一般情況下正比于齒輪的重量，而齒輪的重量與其材料和熱處理硬度有很大關系。例如在相同功率下，滲碳淬火齒輪的重量將是調(diào)質(zhì)齒輪重量的1/3左右。所以針對行星齒輪減速機的結構特點和齒輪的載荷性質(zhì)，應該廣泛采用硬齒面齒輪。獲得硬齒面齒輪的熱處理方法很多，如表面淬火，整體淬火、滲碳淬火、滲氮等，應根據(jù)行星齒輪減速機的特點考慮選定。 1、表面淬火 常見的表面淬火方法有高頻淬火（對小尺寸齒輪）和火焰淬火（對大尺寸齒輪）兩種。表面淬火的淬硬層包括齒根底部時，其效果。表面淬火常用材料為碳的質(zhì)量分數(shù)約0.35%~0.5%的鋼材，齒面硬度可達45~55HRC。 2、滲碳淬火 滲碳淬火齒輪具有相對的承載能力，但必須采用精加工工序（磨齒）來消除熱處理變形，以保證精度。 3、滲氮 采用滲氮可保證輪齒在變形的條件下達到很高的齒面硬度和耐磨性，熱處理后可不再進行后的精加工，提高了承載能力。這對于不易磨齒的內(nèi)齒輪來說，具有特殊意義。 4、想嚙合齒輪的硬度組合 當大、小齒輪均為軟齒面時，小齒輪的齒面硬度應高于大齒輪。而當兩輪均為硬齒面且硬度較高時，則取兩輪硬度相同。
新聞:儀征市AB090-07-S2-P1數(shù)控噴繪設備減速機
伺服精密減速機主要的特點表現(xiàn)為，性價比非常之高，整體應用更加廣泛，經(jīng)濟實用性強，壽命長，在整個實際操作與控制當中，發(fā)揮出更好的伺服剛性效果，并且可以實行準確定位控制。在整個平臺上運行，效率較高，輸入轉速高，運行更加平穩(wěn)，噪音更小。 當然在整個外形和結構設計方面，有著自身獨有的特色。在進行使用的時候，可以終身不需要更換潤滑油。不管安裝在什么地方，都可以有效避免操作過程中，出現(xiàn)全封閉式的設計，并且在整個保護程度上，耐氣候性更強。不管在什么環(huán)境當中，都可以運行。而且精密行星齒輪減速機整體結構非常緊湊，間隙相對要小，因此精密度高，集成度高，使得額定輸出，有著較大的功效。 日常使用過程當中，為常見的問題，主要表現(xiàn)為磨損問題。對于一些傳統(tǒng)的企業(yè)來說，出現(xiàn)此類問題，都會采取補焊或者加工修復的方法，盡管能夠有效處理，但是依舊存在一定的缺陷。尤其是補焊處理的時候，因為相應的問題過高，那么在整個過程當中，就會對精密行星減速機造成一定的影響。特別是對油漆，會造成脫落的情況。 因此現(xiàn)如今很多企業(yè)，在對精密行星齒輪減速機維護的時候，都會采用高分子材料修復技術，因為采用該方法，不需要拆卸，修復的厚度沒有受到任何限制。而且在整個過程中，不會對金屬材料造成退讓的特性，有著較強的吸收性。當然對于一些用戶來說，在對精密行星齒輪減速機維護處理的時候，還應該要明確相關常識，包括具體的工作原理，相應的結構設計與具體的技術參數(shù)等問題。
行星減速機星形齒輪構造受力性解析 顯式動力學有限元理論顯式有限元算法的控制方程描述如下。 顯式有限元程序采用Lagrange描述增量法，其相關方程如下 1）動量方程ij+fi=xi（1）式中，ij為柯西應力；為密度；fi為單位質(zhì)量體積力；xi為加速度。 2）能量方程為E=Vsijij-（p+g）V（2）式中，V為現(xiàn)時構形體積；ij為應變率張量；q為體積黏性阻力；sij、p分別為偏應力與壓力，sij=ij+（p+g）ij，p=-13ijij-q. 3）質(zhì)量守恒方程為=J0（3）式中，J為雅可比行列式；0為初始質(zhì)量密度。 4）其邊界條件中面力邊界條件情況如下ijni=ti（t）在S1面力邊界上式中，ni（i=1，2，3）為現(xiàn)時構形邊界S1的外法線方向余弦；ti（i=1，2，3）為面力載荷。位移邊界條件xi（Xj，t）=Di（t）在S2上的邊界條件式中，Xj（j=1，2，3）為初始位移；Di（t）（i=1，2，3）為給定位移函數(shù)。 滑動接觸面間斷處的跳躍條件為（+ij-ij）nj=0，當x+i=x-i接觸時沿接觸邊界S0。行星減速機行星齒輪參數(shù)及材料屬性行星齒輪結構各個齒輪的參數(shù)設置為：模數(shù)為4，壓力角為20，齒寬為50mm，太陽輪、行星輪、內(nèi)齒圈的齒數(shù)分別為：21、24、69.其中太陽輪行星輪的材料為Cr-Ni-Mo合金鋼，其內(nèi)齒圈采用42CrMo合金鋼。
新聞:儀征市AB090-07-S2-P1數(shù)控噴繪設備減速機
行星減速機雖然隨著科技的發(fā)展，性能等各方面都有一個很大程度的提升，但是在使用的過程中如果出現(xiàn)操作不當，還是會出現(xiàn)一些故障的，行星齒輪傳動裝置的重量，一般情況下正比于齒輪的重量，而齒輪的重量與其材料和熱處理硬度有很大關系。例如在相同功率下，滲碳淬火齒輪的重量將是調(diào)質(zhì)齒輪重量的1/3左右。所以針對行星齒輪減速機的結構特點和齒輪的載荷性質(zhì)，應該廣泛采用硬齒面齒輪。獲得硬齒面齒輪的熱處理方法很多，如表面淬火，整體淬火、滲碳淬火、滲氮等，應根據(jù)行星齒輪減速機的特點考慮選定。 1、表面淬火 常見的表面淬火方法有高頻淬火（對小尺寸齒輪）和火焰淬火（對大尺寸齒輪）兩種。表面淬火的淬硬層包括齒根底部時，其效果。表面淬火常用材料為碳的質(zhì)量分數(shù)約0.35%~0.5%的鋼材，齒面硬度可達45~55HRC。 2、滲碳淬火 滲碳淬火齒輪具有相對的承載能力，但必須采用精加工工序（磨齒）來消除熱處理變形，以保證精度。 3、滲氮 采用滲氮可保證輪齒在變形的條件下達到很高的齒面硬度和耐磨性，熱處理后可不再進行后的精加工，提高了承載能力。這對于不易磨齒的內(nèi)齒輪來說，具有特殊意義。 4、想嚙合齒輪的硬度組合 當大、小齒輪均為軟齒面時，小齒輪的齒面硬度應高于大齒輪。而當兩輪均為硬齒面且硬度較高時，則取兩輪硬度相同。
新聞:儀征市AB090-07-S2-P1數(shù)控噴繪設備減速機
伺服精密減速機主要的特點表現(xiàn)為，性價比非常之高，整體應用更加廣泛，經(jīng)濟實用性強，壽命長，在整個實際操作與控制當中，發(fā)揮出更好的伺服剛性效果，并且可以實行準確定位控制。在整個平臺上運行，效率較高，輸入轉速高，運行更加平穩(wěn)，噪音更小。 當然在整個外形和結構設計方面，有著自身獨有的特色。在進行使用的時候，可以終身不需要更換潤滑油。不管安裝在什么地方，都可以有效避免操作過程中，出現(xiàn)全封閉式的設計，并且在整個保護程度上，耐氣候性更強。不管在什么環(huán)境當中，都可以運行。而且精密行星齒輪減速機整體結構非常緊湊，間隙相對要小，因此精密度高，集成度高，使得額定輸出，有著較大的功效。 日常使用過程當中，為常見的問題，主要表現(xiàn)為磨損問題。對于一些傳統(tǒng)的企業(yè)來說，出現(xiàn)此類問題，都會采取補焊或者加工修復的方法，盡管能夠有效處理，但是依舊存在一定的缺陷。尤其是補焊處理的時候，因為相應的問題過高，那么在整個過程當中，就會對精密行星減速機造成一定的影響。特別是對油漆，會造成脫落的情況。 因此現(xiàn)如今很多企業(yè)，在對精密行星齒輪減速機維護的時候，都會采用高分子材料修復技術，因為采用該方法，不需要拆卸，修復的厚度沒有受到任何限制。而且在整個過程中，不會對金屬材料造成退讓的特性，有著較強的吸收性。當然對于一些用戶來說，在對精密行星齒輪減速機維護處理的時候，還應該要明確相關常識，包括具體的工作原理，相應的結構設計與具體的技術參數(shù)等問題。
