產(chǎn)品詳情
各產(chǎn)品由于的不同，其加工工藝和原料的品質(zhì)也不同。一般來說不銹鋼制品的不同，其原料厚度公差也各不相同，象二類餐具和保溫杯等，厚度公差一般較高，為-3~5%，而一類餐具厚度公差一般-5%，鋼管類-10%，賓館用冷柜用材厚度公差為-8%，經(jīng)銷商對厚度公差的一般在-4%~6%間。同時產(chǎn)品內(nèi)外銷的不同也會導致客戶對原料厚度公差的不同。一般出口產(chǎn)品客戶的厚度公差較高，而內(nèi)銷企業(yè)對厚度公差相對較低（大多出于成本方面考慮），部分客戶甚至-15%。
:淮南無縫鋼管+誠信商家
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①DDQ（deep drawing quality）材：是指用于深拉（沖）的材料，也就是大家所說的的軟料，這種材料的主要特點是延伸率較高（≧53%），硬度較低（≦170%），內(nèi)部晶粒等級在7.0~8.0之間，深沖性能極佳。許多生產(chǎn)保溫瓶、鍋類的企業(yè)，其產(chǎn)品的加工比（BLANKING SIZE/制品直徑）一般都比較高，它們的加工比分別達3.0、1.96、2.13、1.98。SUS304DDQ用材主要就是用于這些較高加工比的產(chǎn)品，當然加工比超過2.0的產(chǎn)品一般都需經(jīng)過幾道次的拉伸才能完成。如果原料延伸方面達不到的話，在加工深拉制品時產(chǎn)品極易產(chǎn)生裂紋、拉穿的現(xiàn)象，影響成品合格率，當然也就加大了廠家的成本；
②一般材：主要用于除了DDQ外的材料，這種材料的特點是延伸率相對較低（≧45%），而硬度相對較高（≦180HB），內(nèi)部晶粒度等級在8.0~9.0間，與DDQ用材比較，它的深沖性能相對稍差，它主要用于不需伸拉就能得到的制品，象一類餐具的勺、匙、叉、電器用具、鋼管等。但它與DDQ材相比有一個優(yōu)點，就是BQ性相對較好，這主要是由于它的硬度稍高的緣故。
不銹鋼薄板是一種價格不高的材料，但是客戶對它的表面非常高。anjia88147258不銹薄板在生產(chǎn)過程中不可避免會出現(xiàn)各種缺陷，如劃傷、麻點、沙孔、暗線、折痕、污染等，從而其表面，象劃傷、折痕等這些缺陷是高級材不允許出現(xiàn)的，而麻點、沙孔這種缺陷在勺、匙、叉、制作時也是決不允許的，因為拋光時很難拋掉它。需要根據(jù)表面各種缺陷出現(xiàn)的程度和頻率，來確定其表等級，從而來確定產(chǎn)品等級。
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與碳鋼比較
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與碳鋼比較
1、密度
碳鋼的密度略高于鐵素體和氏體型不銹鋼，而略低于奧氏體型不銹鋼；
2、電阻率
電阻率按碳鋼、鐵素體型、氏體型和奧氏體型不銹鋼排序遞增；
3、線膨脹系數(shù)大小的排序也類似，奧氏體型不銹鋼最高而碳鋼最??；
4、碳鋼、鐵素體型和氏體型不銹鋼有磁性，奧氏體型不銹鋼無磁性，但其冷加工硬化生成氏體相變時將會產(chǎn)生磁性，可用熱處理方法來消除這種氏體組織而其無磁性。
奧氏體型不銹鋼與碳鋼相比，具有下列特點：
1）高的電阻率，約為碳鋼的5倍。
2）大的線膨脹系數(shù)，比碳鋼大40%，并隨著溫度的升高，線膨脹系數(shù)的數(shù)值也相應地提高。
3）低的熱導率，約為碳鋼的1/3。
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3需求端從需求端來說，機械化、電動化、智能化是汽車工業(yè)發(fā)展的三個主要階段。在人工智能越來越發(fā)達的今天，汽車也面臨著智能化的，繼手機智能化和主要走向移動端之后，汽車將是移動端第二個最大的入口。汽車智能化，正撲面向我們走來。在燃油車時代，一輛車的最核心部分是發(fā)動機，變速箱等機械部件，但在智能汽車時代，車機、傳感器、各類控制器等智能化設(shè)備才是最核心的部件，而要實現(xiàn)機械部件的智能化，動力的電動化是不可或缺的，因為只有電力才能實現(xiàn)對機械部件的精細化控制和驅(qū)動，在這方面電動車比燃油車具備天然的先發(fā)優(yōu)勢。
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3需求端從需求端來說，機械化、電動化、智能化是汽車工業(yè)發(fā)展的三個主要階段。在人工智能越來越發(fā)達的今天，汽車也面臨著智能化的，繼手機智能化和主要走向移動端之后，汽車將是移動端第二個最大的入口。汽車智能化，正撲面向我們走來。在燃油車時代，一輛車的最核心部分是發(fā)動機，變速箱等機械部件，但在智能汽車時代，車機、傳感器、各類控制器等智能化設(shè)備才是最核心的部件，而要實現(xiàn)機械部件的智能化，動力的電動化是不可或缺的，因為只有電力才能實現(xiàn)對機械部件的精細化控制和驅(qū)動，在這方面電動車比燃油車具備天然的先發(fā)優(yōu)勢。
